A Volvo começou a testar aqui no país um caminhão movido a diesel-metano, o que representa uma solução de combustível alternativo para transportes de longa distância. O modelo é alimentado com até 75% de Gás Natural Liquefeito (GNL) e o restante de óleo diesel convencional. Segundo a empresa sueca, testes realizados na Europa mostram que a tecnologia com Gás Natural Liquefeito desenvolvida pela Volvo diminui em até 10% as emissões de CO2, em comparação aos caminhões com tecnologia Euro 5.
Aqui no Brasil os testes estão sendo realizados no interior de São Paulo, em parceria com a White Martins, empresa líder na produção e comercialização de gases industriais e medicinais e única no país a liquefazer o gás natural por meio do consórcio formado pela White Martins, GásLocal e Petrobras. O caminhão utilizado é um FM 460 trazido da Suécia.
Avaliações >> O objetivo dos testes é conhecer o comportamento da tecnologia diesel-metano aplicada à realidade brasileira. “Esta é uma solução viável e que já esta sendo utilizada. Queremos verificar quanto esta tecnologia traz de autonomia e economia ao transporte de cargas no Brasil”, ressaltou Sérgio Gomes, diretor de estratégia de caminhões do Grupo Volvo América Latina. O GNL é obtido por meio da liquefação do gás natural a uma temperatura de -162 graus Celcius. O gás em estado liquefeito permite armazenar mais combustível nos tanques em comparação ao Gás Natural Veicular (GNV) e é uma alternativa importante para o uso de combustíveis menos poluentes. O caminhão também pode rodar usando apenas óleo diesel, porém, sem os mesmos ganhos ambientais e econômicos oferecidos pelo gás natural. A tecnologia do motor é baseada no motor diesel convencional equipado com injetores para gás, um tanque de combustível especial que mantém o gás liquefeito e resfriado a -135 graus Celsius.
