A Volkswagen do Brasil anunciou mais uma atração para o Salão de São Paulo 2012. Além do novo “Fusca” (que chegará no lugar do New Beetle), a empresa germânica apresentará ao público o Amarok Canyon, uma versão conceitual da sua picape média. O modelo vem configurado especificamente para a prática da canoagem e o protótipo, na opinião da VW, demonstra a versatilidade do utilitário em aplicações especiais.
Aventureira >> A Amarok Canyon foi mostrada pela primeira vez no Salão de Genebra, em abril de 2012 e a intenção da VW foi conceber o veículo para atender àqueles que curtem a canoagem como esporte radical. A nova versão é mais alta e larga do que o modelo de série e a cor também é mais excêntrica. Para conseguir a tonalidade com um brilho especial, a VW aplicou três camadas da pintura “Laranja Baladi”. A suspensão do utilitário está 40 mm mais elevada e, com a adoção de pneus especiais, o carro ficou 85 mm mais alto que a versão normal.
Mais acessórios >> Dentre as modificações, a Amarok Canyon recebeu faróis auxiliares no teto. Já no aspecto estético, o visual muda com as lanternas traseiras escurecidas e com uma proteção inferior da carroceria em cor contrastante. Os dois estribos são acionados eletricamente e facilitam a entrada e a saída do veículo. Em movimento, essas peças se retraem para manter a capacidade off-road.
Medidas >> Segundo os dados técnicos divulgados pelo fabricante, as caixas de rodas foram alargadas 35 mm em cada lado para criar espaço para os pneus todo-terreno 275/65 R18. As rodas em liga leve são do tipo “Durban”, pintadas na cor “Adamantiun Dark”.
Versatilidade >> Os dois caiaques de fibra de carbono são fixados com segurança no assoalho da caçamba. Também há nesta região, duas cavidades com forração macia para acomodar as proas das pequenas embarcações. Remos, capacetes, coletes e calçados também possuem compartimentos especiais para serem guardados na caçamba.
Interior >> Por dentro, a VW usou um jogo de cores especiais. Os bancos (em couro) são bicolores, assim como assentos e apoios de cabeça possuem tonalidade própria. No painel há três instrumentos auxiliares que mostram os ângulos de subida e inclinação lateral do picape.
Força >> Obviamente, de nada adianta uma ´casca´ atraente se por baixo do capô não houver disposição para encarar a dureza das trilhas off-road. A Amarok Canyon possui motor biturbo 2.0 TDi com 180 hp de potência e torque máximo de 40,8 kgf.m. O sistema ´4Motion´ administra a tração integral, juntamente com a caixa de redução e o travamento do diferencial no eixo traseiro. O veículo é apenas um ´carro-conceito´ e a empresa ainda não decidiu se ele será ou não fabricado em série, portanto, não há preço definido.
