Exatamente no dia 17 de julho de 1945 a Willys criava o seu primeiro veículo civil, o CJ-2A, uma evolução do guerreiro MB. O modelo também foi o primeiro a exibir grade dianteira com sete fendas, uma identidade muito marcante e posteriormente utilizada nos veículos da Jeep, mantendo-se até hoje.
O CJ-2A teve vida breve, pois sua produção durou quatro anos e terminou em 1949; no entanto, sua importância histórica é enorme e ele acabou dando origem à família CJ (abreviação de civilian jeep – Jeep civil) que seguiu até a década de ´1980 e cuja tradição continua no Wrangler e na Gladiator.
Com 215 mil unidades fabricadas, o CJ-2A se parecia muito com o pioneiro Willys MB, mas certas características o distinguiam: a porta traseira que, por sua vez, jogou o estepe para a lateral, os faróis maiores e a grade com sete fendas, duas a menos que no MB.
Ele também contava com tampa de combustível externa, além de outros itens não incluídos no antecessor militar. A transmissão T-90 substituiu a T-84 do MB, mas o motor foi mantido. Vários recursos do CJ-2A, como o sistema propulsor, a caixa de transferência Spicer 18 e os eixos flutuantes (Dana 25 na frente e Dana 23-2 atrás) foram encontrados em diversos veículos Jeep nos anos seguintes.
Os anúncios da Willys da época divulgavam o modelo como um veículo de trabalho para agricultores e trabalhadores da construção. O CJ-2A podia ser equipado com assentos extras, tomadas de força para implementos agrícolas, guincho, removedor de neve e outras ferramentas.
As outras opções eram: espelho retrovisor central, capota de lona, elevador hidráulico traseiro, cortador de grama, limpadores de para-brisa duplos a vácuo, lanternas traseiras duplas, aquecedor, degraus laterais e protetor da escova do radiador. (Fotos: divulgação FCA / Instagram: @acelerandoporai.com.br)
