Por oferecer performance aguçada, desenho atraente e preço um pouco mais acessível no ambiente dos esportivos conversíveis de luxo, o A3 cabriolet sempre foi um dos modelos mais desejados da Audi. A marca alemã passa a oferecer no mercado brasileiro esse compacto de quatro lugares com teto de tecido. O novo A3 cabriolet teve o peso reduzido e a motorização agora conta com sistema de dupla injeção MPi e FSi, além de grande pacote de tecnologia.
Design externo >> O modelo cresceu em relação ao anterior: o comprimento aumentou de 4,24 para 4,42 metros, a distância entre eixos, de 2,58 para 2,60 metros e a largura, de 1,77 para 1,79m. Apenas a altura (1,41m) diminuiu em 15 milímetros. Além dessas alterações nas medidas, o espaço para bagagem aumentou, totalizando 287 litros. A dianteira se caracteriza pela grade ´Singleframe´ do radiador e os faróis bi-xenônio. A moldura do para-brisa é feita de alumínio e um friso do mesmo material corre ao redor de todo o carro.
Nas laterais, o design apresenta uma marcante ´linha de ombro´ com superfície que cria um interessante jogo de luzes e sombras. A marca disponibiliza 12 cores para a carroceria, incluindo o vermelho, o branco e o azul, além de três cores para o tecido da capota: marrom, preto e cinza.
Cobertura >> O teto de tecido do novo A3 cabriolet conta com uma estrutura feita de aço e magnésio, complementando com elegância o design. Por intermédio de acionamento via botão no painel, a cobertura eletro-hidráulica abre ou fecha em apenas 18 segundos, podendo ser acionada até os 50 km/h. Dobrado em três camadas, quando com a capota aberta, o tecido fica acomodado numa bandeja que compromete pouco a capacidade do porta-malas. Em caso de capotamento, duas placas de aço acionadas por molas (e que ficam recolhidas dentro da carroceria), protegem os ocupantes.
Conjunto >> A massa total do esportivo é de 1.430kg, cerca de 50kg a menos do que a versão anterior, apesar de o carro atual estar maior em tamanho. Mesmo com reforços especiais para aumentar a rigidez da carroceria, o monobloco pesa 30kg a menos que o modelo passado. Uma das soluções para reduzir o peso é o alumínio que foi aplicado no capô.
Por dentro >> Linhas bem traçadas e superfícies limpas caracterizam o design interno do novo Audi A3 cabriolet. O painel de instrumentos é estreito e baixo, com a frente ligeiramente curvada, enquanto o console central é levemente voltado para o motorista. As grandes aberturas de ventilação (lembrando turbinas de avião), o painel de controle do ar-condicionado e os frisos de acabamento tridimensionais complementam a arquitetura interna com elegância.
O carro oferece espaço para quatro adultos e os encostos dos dois bancos traseiros podem ser dobrados, abrindo uma ampla área para a bagagem. O volante e os assentos ganharam novo design e o freio de estacionamento é eletromecânico e acionado por um botão no console central. O acabamento interior pode vir em preto ou marrom.
Conteúdo >> O novo A3 cabriolet é bem equipado e tem bastante tecnologia auxiliar ao condutor. No pacote de entretenimento há o sistema opcional MMI Navigation Plus, com mapas 3D, memória para músicas e vídeos e sistema de leitura de eMails. O monitor de sete polegadas se estende para o alto do painel eletricamente e o usuário conta com um controle rotativo e de pressão que funciona como uma superfície de toque com o sistema MMi touch. A parte superior do controle é uma almofada sensível ao toque, permitindo a entrada de caracteres alfanuméricos.
Motorização >> A parte boa do conjunto está nesse quesito. O A3 tem fôlego de sobra e o comportamento condiz com a aparência malvada. Seu motor turbo FSi 1.8 doa 180cv de potência. O funcionamento combina as tecnologias de injeção direta e indireta, turbocompressor e sistema Start-Stop. A força do propulsor é repassada às rodas dianteiras pelo câmbio automático ´S-Tronic´ de sete marchas e a brincadeira é interessante: ele acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,8 segundos e tem velocidade máxima de 242 km/h.
Bom conjunto >> Sem dúvida, o A3 cabriolet congrega duas características interessantes num conversível: boa dirigibilidade (com capacidade respeitável de fazer curvas) e um contexto tecnológico que amplia a segurança, com destaque para o controle de estabilidade com diferencial de deslizamento limitado, que torna a direção suave (mas segura) em manobras feitas no limite. O Audi A3 cabriolet já está à venda com preço sugerido (base SP) de R$ 159.800. (Fotos: divulgação).
