Sem a menor modéstia – porque ela pode –, a Mercedes-Benz nos últimos tempos vem usando o seguinte slogan: “The best or nothing”. A tradução “o melhor ou nada” é uma sutil ousadia da empresa que produz alguns dos mais espetaculares automóveis do mundo desde a sua criação.
Nesse instante, uma ação de marketing visa a ampliação de suas vendas pela abertura de novos nichos de mercado: a criação de sub-marcas, evidentemente, derivadas da Mercedes-Benz. Há alguns meses nasceu oficialmente a Mercedes-AMG. Como você sabe os AMG já existiam como exemplares especiais, dotados de performance e esportividade extras. Nesse momento, a AMG passa a trabalhar com maior autonomia para desenvolver suas próprias linhas.
Renovação >> A outra novidade (dentro do mesmo contexto) é o reaparecimento da chancela Maybach como mais um braço autônomo da Mercedes-Benz. A Maybach (após ser adquirida pela famosa marca da estrela de três pontas) teve uma carreira acanhada, apesar dos espetaculares carros que lançou. Se a memória não me falha, creio que em setembro de 2013 ela praticamente parou de existir. Agora, volta apenas como ´sobrenome´, mas avalizada com um prenome de peso que, provavelmente, ditará outro destino mais promissor. E o primeiro expoente dessa nova fase é o Mercedes-Maybach S-Class, considerado nesse momento o automóvel de maior requinte do planeta.
Avant première >> Recebido com entusiasmo numa exposição em Guangzhou (China) e no Salão de Los Angeles (EUA) – dois maiores mercados do planeta para carros de extremo luxo -, o novo Mercedes-Maybach S-Class é derivado do S600, topo de linha da Mercedes.
Enorme, ele possui 5,4 m de comprimento e uma generosa distância de entre eixos de 3,36 m. Para se ter uma ideia, ele é 20 cm maior que o S600-Class Saloon, automóvel que já é oferecido praticamente como uma limusine pela Mercedes. O projeto deixa bem claro que os grandes beneficiados serão as duas pessoas que utilizarão os assentos traseiros desse suntuoso sedã. O habitáculo cabe somente quatro pessoas e a parte traseira é tão confortável e espaçosa quanto uma primeira classe aérea.
Silêncio pleno >> Um dos detalhes mais enfatizados pela MB na apresentação desse carro foi o padrão de conforto e o silêncio a bordo. Repleto de soluções para isolar o interior do sedã com o mundo lá fora, o fabricante afirma que ele é o mais silencioso veículo atualmente em produção. Caixas de roda, borrachas de vedação, espessura dos vidros e até revestimentos de peças da suspensão são especialmente isolados para colaborar com o conforto.
A MB considera-o como o expoente máximo do que a engenharia automotiva pode alcançar nesse instante em segurança, eficiência energética, desempenho e conforto.
Detalhes >> O interior do Mercedes-Maybach S-Class tem o estilo de um luxuoso lounge moderno. A arquitetura privilegia as cores claras e os materiais de acabamento são simplesmente os melhores que podem existir. Feito em várias etapas artesanais, ele mistura couro, madeira e aço com a maior elegância.
O sistema de climatização é independente em 4 zonas e há apoio de braço para todos os ocupantes. Logicamente, a tecnologia está nos mínimos detalhes, como, por exemplo, a amplificação da voz via sistema de som para uma melhor comunicação entre os ambientes do veículo…
As extravagâncias vão aparecendo em minuciosas soluções, como a iluminação interna em fibra óptica, macios travesseiros para uma soneca mais tranquila, garrafas prateadas de champagne e geladeira para sanduíches, sem esquecer do sistema de massagem nas costas instalado nas quatro ´poltronas´ desse enorme sedã. O requinte explode em excentricidade com um aparato eletrônico que – silenciosa e imperceptivelmente –, emite uma fragrância amadeirada na cabine. Isso faz parte do pacote opcional “Air-Balance”.
Enfim… >> Feito para quem já está com a vida ganha, o extravagante Mercedes-Maybach S-Class 2016 estará disponível à venda (preço ainda não divulgado) em fevereiro de 2015 com duas opções de motorização: 6.0/V12 biturbo com potência máxima de 530 hp e 83 kgf.m de torque ou 4.7/V8 biturbo com 455 hp e torque de 70 kgf.m.
A disposição dos assentos traseiros, curiosamente, fica deslocada para trás da janela, doando ainda mais privacidade aos ocupantes; e o design externo, apesar de imponente, não tem exageros estilísticos e se impõe como um clássico da marca. Destaque para a capota toda de vidro, dividida em dois enormes tetos solares com persianas elétricas.
Apesar de ser um Mercedes, esse Maybach tem assinatura própria nas laterais da carroceria. Duas letras “M” (de Maybach Manufaktur) chancelam o veículo com um distintivo que o define como o máximo que a Mercedes-Benz pode fazer até agora. Como detalhe técnico importante, destacam-se a ´visão noturna´ no para-brisas (que identifica obstáculos de longe na pista a fim de evitar acidentes), freio autônomo (que independe da vontade do motorista, auxiliando-o em caso de distração) e suspensão que “lê e varre” as imperfeições da estrada a fim de se readaptar e evitar desconfortos ao rodar. É ou não é um verdadeiro romance sobre quatro rodas? (Fotos: divulgação)
