O Jeep Renegade – que já foi mostrado várias vezes aqui no site e também na Gazeta Auto – estará, em breve, sendo comercializado no Brasil. O modelo será fabricado na unidade de Goiana (PE) e exportado para vários países. Recentemente, o Renegade foi exposto no Salão de Detroit (EUA) e os executivos da marca já revelaram os preços de tabela do modelo no mercado yankee, lembrando que o Renegade que lá será vendido, será importado da Itália, ou seja, já chega ao solo norte-americano com todas as taxas e impostos de importação.
Distribuído nas versões Sport, Latitude, Limited e Trailhawk (e seguindo assim uma escalada ascendente de valores e conteúdos), esse carro começará a ser oferecido por US$ 17.995 (aproximadamente R$ 46.500) na configuração mais barata (Sport). Essa versão de entrada tem transmissão manual de 6 marchas e motor 1.4 turbo de 162 hp, movido a gasolina.
O segundo degrau do Jeep Renegade (Latitude) tem tabela inicial de preço em US$ 21.295 (mais ou menos R$ 55.000). Em relação ao primeiro, essa versão tem rodas diferenciadas de 16 polegadas, volante revestido em couro, faróis de neblina e central multimídia com câmera de ré.
O terceiro patamar (Limited) que, provavelmente, não será vendida no Brasil, custará US$ 24.795 nos Estados Unidos, ou seja, R$ 64.000! A Limited vem com propulsor 2.4, 4 cilindros a gasolina de 182 cv e câmbio automático de 9 velocidades. Nesse caso, além das rodas de 18 polegadas, o padrão interno já melhora bastante, com tela de sete polegadas no painel, ar-condicionado bizone e bancos em couro com aquecimento.
Já o topo de linha (Trailhawk) será oferecido com preço a partir de US$ 25.995 (cerca de R$ 67.000). Com todos os acessórios e parte mecânica da versão Limited, o Trailhawk tem tração 4×4, suspensão um pouco mais alta, acabamento exclusivo e mimos diferenciativos, como ganchinhos para reboque, decoração externa, etc…
Avaliando esses preços (já altos para os padrões americanos em carros desse porte), o Jeep Renegade nacional deverá começar com uma tabela de preços que deve beirar os R$ 65 mil, ultrapassando, certamente, R$ 110 mil na versão mais cara. Por aqui esse veículo será equipado com motorização 1.8 e.Torq (bicombustível, com transmissão manual de 5 marchas ou automática de 6 velocidades) ou, ainda, com o propulsor MultiJet II 2.0 turbodiesel de 170 cv e câmbio automático de 9 velocidades. E você: achou caro ou barato? (Fotos: divulgação)
