A maior ênfase do magnífico Mustang Shelby GT350R está na sua redução de 59 kg de massa. Em segundo lugar estão os detalhes da aerodinâmica: o spoiler dianteiro e a asa traseira, ambos em fibra de carbono, aumentam a força para baixo na carroceria e colaboram na refrigeração do motor.
O V8 5.2 aspirado com duplo eixo comando de válvulas sobre os cabeçotes é o primeiro Ford a usar um virabrequim plano. Em vez de prender as bielas ao virabrequim em intervalos de 90 graus, o faz a 180 graus, chegando a 500 hp de potência e aproximados 54 kgf.m de torque.
Um refrigerador ar-óleo e um radiador de diferencial eletronicamente modulado, também ar-óleo, ajudam a manter o trem de força em sua temperatura otimizada.
O GT350R é também o primeiro carro de um grande fabricante a usar rodas em fibra de carbono, uma diminuição de 6 kg por roda, em relação a rodas de alumínio. Elas são revestidas por pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 de alto desempenho.
Como o carro é destinado a corredores de fim de semana e afins, caso seja o gosto do cliente, ele pode vir sem ar-condicionado, sistema de som, bancos traseiros, revestimento do piso do porta-malas e pneu de estepe. O Mustang Shelby GT350R estará à venda nos Estados Unidos e Canadá ainda este ano a um preço estimado de US$ 80 mil. (Fotos: divulgação)
