Desde 2012 que o Focus “hatch” (modelo de 2 volumes, sem o porta malas proeminente) é o líder na sua categoria. O carro da Ford sempre tem nos seus calcanhares os dentes salivantes de dois fortes oponentes: Volkswagen Golf (2º colocado) e Chevrolet Cruze (3º). No último mês de maio, por exemplo, a diferença entre o Focus e o segundo lugar foi de pouco mais de 1.500 unidades, um número bem expressivo.
Aproveitando esse bom momento dele aqui no Brasil, a Ford se antecipou e já lançou o Focus hatch (ano/modelo 2016). O maior diferencial da nova fase desse automóvel é o design frontal, agora atualizado à configuração estética do Focus em todas as partes do mundo. Evidentemente, a ação visa a ampliação do terreno com maiores vendas e o distanciamento dele perante a concorrência.
Mudanças >> O Focus hatch 2016, como dito, ganhou inovações no design, dentre elas, a mais significativa na parte da frente, que traz nova grade, parachoque refeito e vincos no capô. A marca norte-americana agregou, também, alguns itens tecnológicos e outros aperfeiçoamentos mecânicos. O modelo é ofertado com um cardápio que começa em R$ 69.900, passando por uma evolução qualitativa até atingir o topo em R$ 95.900.
Versões >> Com o preço sugerido (base São Paulo) de R$ 69.900 (mesmo valor do Focus 2015), a versão de entrada (SE com motor 1.6) vem com o sistema AdvanceTrac (que ajuda o motorista a manter o controle e a estabilidade do veículo), rodas de liga leve de 17 polegadas, freio a disco nas quatro (com ABS e auxiliar EBD), faróis de neblina, acendimento automático dos faróis, sistema de conectividade SYNC com tela colorida de 4,2”, espelho retrovisor eletrocrômico, sensor de chuva e chave programável MyKey.
Por um adicional de R$ 2.000, salta-se para a versão SE Plus 1.6, que tem a mais, bancos revestidos em couro, sensor de estacionamento traseiro, piloto automático, airbags laterais e ar-condicionado automático digital bizone. A configuração SE Plus com motorização 2.0 e câmbio sequencial de 6 marchas fica por R$ 78.900.
Mais luxo >> Para quem deseja ainda mais conforto e tecnologia na linha Focus, a Ford oferece a versão Titanium 2.0 automática, que vem com airbags de cortina, chave com sensor de presença, rodas exclusivas, sistema de conectividade SYNC com MyFord Touch e Sony Premium Sound. Essa configuração custa R$ 86.900.
Acima dela, a “Titanium Plus 2.0 AT” é ofertada por R$ 95.900. Nesse preço o Focus se desloca para um patamar diferenciado de itens de conforto, pois vem com assistente autônomo de frenagem (que atua ´pensando´ e freando sozinho até os 50 km/h, evitando colisões), tem faróis bixenônio adaptativos, espelhos com rebatimento elétrico, banco do motorista com ajuste elétrico, teto solar, além de sistema de estacionamento automático para vagas em paralelo ou espaços perpendiculares.
Mercado >> Com uma ação de vendas também arrojada, a Ford está com uma promoção exclusiva para os proprietários dos modelos Focus 2014/2015. A marca oferece uma condição de venda diferenciada, dando um desconto de 15% na compra do modelo novo, mas há cláusulas específicas para se enquadrar nessa promoção e que devem ser verificadas pelos clientes interessados nas concessionárias da marca.
Enfim… >> O velho jargão que aponta que “em time que está ganhando não se mexe…” influenciou a Ford a não modificar o vitorioso trem de força do Focus. Os motores e as caixas de câmbio são os mesmos: 1.6 Sigma Flex (135 cv e transmissão manual de cinco velocidades) e 2.0 Direct Flex (178 cv e caixa sequencial de 6 velocidades). Essa última agora tem acionamento opcional pelas ´borboletas´ no volante, os (a meu ver) inúteis ´paddle shifts´. (Fotos: divulgação)
