A Audi do Brasil confirmou no final dessa semana que o modelo RS3 Sportback já está disponível na sua rede de concessionários. Numa única configuração para o mercado brasileiro, o esportivo se posiciona como o mais completo e bem equipado da família A3.
O RS3 Sportback mantém uma das maiores tradições da Audi, que é o motor turbo de 5 cilindros. Segundo os dados técnicos divulgados pelo fabricante alemão, o carro tem potência máxima de 367 hp e torque de 46,5 kgf.m atingido já aos 1.625 giros. O motor 2.5 TFSi possibilita aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 4,3 segundos e velocidade máxima de 250 km/h.
Tecnologia e segurança >> O hatch vem equipado com a conhecida transmissão automática S-Tronic de sete velocidades, e as trocas podem ser feitas, opcionalmente, nas ´borboletas´ atrás do volante ou ainda na alavanca de câmbio. A Audi diz que a calibragem das trocas está mais rápida do que na versão anterior do RS-3 Sportback e a força do motor é administrada, também, pelo famoso sistema Quattro de tração integral permanente. Esse é um dos detalhes responsáveis pela incrível capacidade que esse carro tem de fazer curvas.
Em relação ao A3 convencional, o RS-3 Sportback tem a carroceria rebaixada em 25 milímetros. Para quem curte um carro esportivo e quase compacto, o RS-3 Sportback – sem a menor dúvida – é uma das opções mais interessantes nessa faixa de preço. O modelo tem valor sugerido de comercialização de R$ 290.990.
Pode até parecer muito caro, mas…, levando-se em consideração o pacote de tecnologia, segurança e alta performance, esse carro oferece tanta emoção quanto o Porsche Boxster, por exemplo (ou ainda mais), por um valor bem mais abaixo do que a configuração similar a do RS-3. O Boxster GTS era vendido em 2015 por R$ 449.000.
Interior >> Por dentro, o RS-3 Sportback é primorosamente bem acabado. Do A1 ao A8 o padrão construtivo dos esportivos da Audi segue as mesmas exigências de qualidade. Esse hatch exala velocidade: há alumínio, aço, fibra de carbono, couro e tecido Alcântara em todo o interior. Os bancos concha têm costuras vermelhas e abraçam o corpo com perfeição nas curvas.
O volante multifuncional também é forrado em couro e Alcântara, e o painel de instrumentos oferece todas as informações possíveis para se ´pilotar´ com diversão, incluindo conta-giros, termômetro de óleo, cronômetro e indicador de pressão do turbo.
Por fim, a mágica principal fica por conta da estrela do conjunto: o motor 2.5 TFSi de 5 cilindros em linha, tem um dos roncos mais emblemáticos da história da Audi. Talvez impressione tanto quanto o barulho do propulsor V8 do Audi RS5, com a vantagem de ser um pouco mais estridente nas altas rotações. Esse propulsor é montado manualmente na fábrica de motores da Audi em Gy?r, na Hungria.
Para completar, o bólido vem com sensores de estacionamento traseiro e dianteiro com câmera de ré, sistemas de informação e entretenimento com navegador, som da renomada Bang&Olufsen, dentre outros mimos que superam em distância abissal, por exemplo, o competente “primo” Golf GTi. As rodas têm aro 19” e os pneus têm medida 235/35. Há sete cores disponíveis no catálogo do RS-3, incluindo as duas novas Cinza Nardo e Vermelho Catalunya. Pode acreditar: é garantia de emoção pura, com esportividade em cada parafuso. (Fotos: divulgação)
