A FCA (Fiat Chrysler Automobiles) apresentou nesta segunda-feira (15/2) à imprensa, o seu mais novo lançamento para o mercado brasileiro. A picape Toro (que tem capacidade de carga de 1T), chegou para concorrer com a Renault Duster Oroch, modelo que inaugurou esse segmento no ano passado.
A proposta mais evidente que se pode perceber sobre esse carro é que ele mistura a possibilidade de uso urbano de um SUV compacto com a versatilidade de um utilitário. A FCA até indica um batismo para esse segmento: SUP, que significa Sport Utility Pick-up, ou… Picape Utilitário Esportivo.
Durante uma rápida apresentação do carro para alguns jornalistas brasileiros aqui em Campinas (SP), o fabricante limitou a falar de detalhes superficiais do veículo, reservando para amanhã (16/2) maiores explicações técnicas sobre o carro. O projeto foi totalmente desenvolvido no Brasil e o modelo comporta até 5 pessoas. A Fiat desenvolveu um novo motor 1.8 flex e adotou o propulsor 2.0 turbodiesel já usado no Jeep Renegade. Desse parente, a picape deve compartilhar a estrutura da plataforma e outros componentes mecânicos como os câmbios e a suspensão dianteira. A traseira é independente Multilink e, como dito lá em cima, suporta 1.000 kg de carga.
Uma curiosidade é a seguinte: as versões flex só saem com câmbio automático. Somente nas configurações a diesel é que se pode optar pela caixa de marchas manual ou transmissão automática. Amanhã volto com as impressões pós-teste drive, inclusive com todos os detalhes técnicos. Confira abaixo as versões e os preços (base São Paulo, sem frete) sugeridos pela fabricante.
//// Toro Freedom 1.8 Flex; 4X2, c/ câmbio automático de 6 marchas (R$ 76.500)
//// Toro Open Edition 1.8 Flex; 4X2, aut; 6 marchas e quase todos os opcionais possíveis (R$ 84.400)
//// Toro Freedom 2.0 turbodiesel, 4X2; câmbio manual de 6 marchas (R$ 93.900)
//// Toro Freedom 2.0 turbodiesel, 4X4; câmbio automático de 6 marchas (R$ 101.900)
//// Toro Volcano 2.0 turbodiesel, 4X4; câmbio automático de 9 marchas (R$ 116.500)
