A orientação de Akio Toyoda (presidente e diretor executivo da Toyota Motor Corporation) para o projeto do SUV C-HR, baseou-se em três diretrizes: liberdade de estilo, diversão na mobilidade e engenharia com alta tecnologia. O modelo que foi apresentado pela primeira vez no Salão de Paris 2014 e em Frankfurt (2015), deverá entrar em produção com praticamente as mesmas linhas do carro-conceito exibido nesses eventos.
Mudança de estilo >> De fato, a expressão alegre e ousada do design do C-HR representa uma ruptura aos traços excessivamente clássicos dos carros da Toyota. A metamorfose do sedã Corolla, por exemplo, foi um dos elementos de ´start´ nesse processo de redirecionamento visual da empresa japonesa, e o C-HR agora consolida e aponta para uma nova direção nesse aspecto.
Público-alvo >> O modelo buscará a atenção de clientes que se seduzam ao apelo estético emocional e que gostem de exclusividade, daí o alto teor de inovação no design. Com 4.36 m de comprimento, 1.8 m de largura e distância entre-eixos de 2.64 m, o C-HR deverá concorrer com o Nissan Kicks, Jeep Renegade, Honda HR-V, Ford EcoSport e outros SUVs compactos do segmento.
Interior e detalhes >> Os conjuntos de iluminação frontal e traseiro possuem lâmpadas de LED e a arquitetura interna tem detalhes bem inovadores. Um deles é um longo filete de iluminação azul que percorre todo o painel de instrumentos e finaliza seu percurso nos forros das portas dianteiras. O ´tabelieur´ é inteiriço, sem emendas e entrega, portanto, um ambiente muito ´limpo´ visualmente.
O cockpit bem acertado traz tela touch-screen que congrega o computador de bordo e demais ofertas de diversão e entretenimento. Como trunfo no interior, o modelo virá com sistema de som da JBL com quase 600 Watts. A parte interna estará disponível em três esquemas de cores: cinza escuro + preto; azul e preto ou marrom.
Será que virá…? >> Sem confirmação de fabricação ou vendas aqui no Brasil, o novo Toyota C-HR enquadra-se num nível abaixo do RAV-4. Ele terá três opções de motorização: 1.2 turbo, 1.8 híbrido e 2.0 aspirado, ambas de 4 cilindros e com 116, 122 e 150 hp de potência, respectivamente. A Toyota pretende comercializar 100 mil unidades anuais desse modelo na Europa a partir de 2017. (Fotos: divulgação)
