Entre 2013/14 o VW Group até chegou a mostrar o Taigun, SUV compacto que se encaixaria um nível abaixo do Tiguan, mas o projeto não foi adiante. A Audi, uma das mais importantes subsidiárias desse conglomerado, colocou em prática uma ideia similar.
A marca alemã apresentou esta semana o Q2, caçula da sua linha de SUVs que atuará no segmento que mais cresce no mundo inteiro, o de utilitários esportivos.
Extremamente bem equipado, o Q2 terá seis tipos de motores, duas opções de tração e dois câmbios distintos. Além disso, serão oferecidos alguns opcionais de grande importância na segurança e comodidade, como o assistente de frenagem autônomo e o controlador de velocidade com função ´stop & go´, este último muito útil em trânsitos congestionados, freando e acelerando o carro sem a interferência do condutor.
Focado em clientes jovens e que não dispensam o uso constante de tecnologia, a Audi equipou o Q2 com quase tudo o que há disponível no mercado atualmente.
Um dos destaques nesse aspecto é a parceria com a irlandesa Telecom Cubic, que fornece ao carro a possibilidade de várias soluções de conectividade a bordo, como a navegação via GPS e demais acessos via Wi-Fi de altíssima qualidade. O pacote é válido inicialmente só para o mercado europeu.
Com 4,19 m de comprimento e distância entre-eixos de 2,60 m, o Q2 será ofertado com 3 motores à gasolina e três a diesel. O pacote é esse: 1.0 TFSi de 116 hp, 1.4 TFSi (150 hp), 2.0 TFSi (190 hp), 1.6 diesel (116 hp), 2.0 diesel (150 cv) e mais um 2.0 diesel (tração 4X4) com 190 cv.
O modelo pode vir com câmbio manual de 6 marchas ou automático S-Tronic (dupla embreagem com 7 velocidades). A Audi faz mistério em relação à vinda do modelo ao mercado brasileiro. Se chegar, será importado da Alemanha, direto da fábrica de Ingolstadt. (Fotos: divulgação)
