Há anos que a coreana Hyundai investe no aperfeiçoamento e na qualidade do seu mais luxuoso automóvel. O Genesis G80 foi criado para concorrer com os três alemães top de linha em qualquer mercado do mundo: BMW Série 7, Audi A8 e Mercedes-Benz Classe S. O novo sedã coreano, que já chega em configuração ano/modelo 2017, está ainda mais requintado, ofertando uma combinação incrível de desempenho, alta tecnologia e refinamento.
Por fora >> Um dos aspectos mais marcantes do modelo é a enorme grade frontal com seis barras horizontais, que enfatiza, como nunca, o estilo da parte de fora desse carro. A Hyundai abusa nos cromados nessa peça, mas o conjunto tem estética agradável e imponente, sem exageros. Todo o grupo óptico, inclusive os faróis auxiliares, são equipados com LEDs e Bi-Xenon.
Projeto interior >> O layout da cabine do Gênesis G80 foi concebido para beneficiar todos os ocupantes com um ambiente espaçoso e muito confortável. O modelo tem quatro poltronas gigantes com aquecimento, refrigeração, ventilação e massagem proporcionada por bolhas de ar comprimido que inflam e se retraem por comando elétrico. Apesar do luxo extremo, o painel de instrumentos é muito simplificado, porém, completíssimo, com computador de bordo que garante um mapeamento total do funcionamento do sedã. A marca atesta que não há na concorrência um interior mais amplo, confortável e, principalmente, silencioso.
Mais luxo >> Ainda sobre o interior, o novo Hyundai tem acabamento extremamente meticuloso, com diversas partes feitas e montadas à mão. Há muito couro, camurça, madeira e alumínio e as cores são sempre claras, variando do bege ao marrom claro. Todos os assentos dispõem de ajustes elétricos, iluminação de leitura e apoio de braço, tudo no melhor estilo de 1ª classe aeronáutica.
Performance >> Um dos maiores desafios da Hyundai para o Genesis G80 / 2017 era transformá-lo, além de um carro superluxuoso, num modelo estável em situações extremas. A fabricante coreana empregou aço de altíssima resistência na plataforma, que agora está 50% mais rígida em relação à geração anterior. Além disso, os engenheiros coreanos conseguiram uma divisão quase exata do peso do carro com 52% no eixo frontal e 48% na parte traseira. Estão quase atingindo a sonhada equação 50/50 da BMW.
Conjunto mecânico >> O modelo é equipado com rodas de 18 e 19 polegadas, usa suspensão independente nas quatro rodas, têm tração 4X4 sob demanda e já vem equipado com frenagem autônoma de emergência. Se o motorista bobear numa situação de “quase colisão”, em milésimos de segundos, radares frontais passam a informação ao computador central do carro e os freios são bloqueados com uma intensidade maior do que a de um pé direito humano. O conjunto tem ABS de última geração com auxiliares que complementam os controles de tração, estabilidade e torque. Sua direção é eletricamente assistida e o câmbio automático tem 8 velocidades.
Motorização >> O potente sedã tem duas opções de motores: o V8 de 5,0 litros (premiada família ´Tau´ de propulsores) doa 420 cavalos de potência aos 6.000 rpm e 52,9 kgf.m de torque máximo. Há, também, o motor 3.8 V6 Lambda com injeção direta de gasolina que oferece 311 hp e torque aproximado de 40,5 kgf.m.
Aspectos finais >> Evidentemente, nesse segmento de carros luxuosos e supercaros, há um conteúdo importante no apelo de venda: a marca. Audi, BMW e Mercedes-Benz são mais antigas e completamente firmadas nesse nicho. A Hyundai ainda avança para atingir o status das outras três, mas, em termos de conforto, conteúdo e durabilidade, o Genesis G80 não deve nada a ninguém. Mínimos detalhes são levados em consideração. Por exemplo: até a bomba de combustível desse carro é ultra silenciosa, com proteção anti ruídos e vibrações. Os vidros são mais grossos do que a média e o isolamento acústico em geral deve chegar ao nível de um Rolls-Royce.
O modelo tem diversos alertas de pontos cegos e, pra quem gosta de som, o sistema ofertado é o Lexicon Discrete Logic 7, com 17 alto-falantes, amplificador digital de 12 canais e 900 watts de potência. O prazer de uma boa música a bordo é a única coisa que você irá escutar dentro do novo Genesis G80… (Fotos: divulgação)
