Mais uma novidade anunciada esta semana (mas que somente chega no ano que vem), foi a sétima geração do BMW Série 5. Segundo a marca alemã, o sedã ganhou mais esportividade e tecnologia. O Série 5 já se tornou um clássico da BMW. Com mais de 7,6 milhões de unidades vendidas, o modelo agora está 100 kg mais leve do que a geração anterior, pois segue uma tendência global do uso de alumínio na carroceria.
Dinâmica >> O novo chassi desenvolvido recentemente abaixou ainda mais o centro de gravidade do esportivo e a distribuição de peso continua igual em ambos os eixos, detalhe técnico que é uma tradição na BMW. De acordo com a marca teutônica, o coeficiente de arrasto aerodinâmico agora fica em 0,22, um dos mais baixos do segmento.
Quase autônomo >> O Série 5/2017 traz vários sistemas de assistência capazes de oferecer auxílio de segurança ao motorista não apenas em momentos críticos, mas também em situações menos exigentes ao volante, como em congestionamentos, tráfego lento e trajetos monótonos em estradas. O sedã vem equipado de série com câmera estéreo, radar e sensores de ultrassom.
Agora ele pode vir com assistente de mudança de pista, alerta de tráfego cruzado, dentre outros sensores ativos que podem evitar colisões. O Série 5 também tem sistema de frenagem autônomo e controle de velocidade de cruzeiro que mantém a distância para o carro da frente.
Mais conforto >> O sistema “iDrive” comanda todo o esquema de informação e entretenimento do veículo. Por intermédio de um seletor giratório, é possível interagir com celular, sistema de som, navegação, acesso à internet e demais funções de computador de bordo. Tudo fica exibido numa tela de 10,25 polegadas de alta resolução. O sistema pode ser operado por meio do seletor iDrive, por comando de voz ou por gestos. O padrão de conforto é alto e traz maior espaço para as pernas dos passageiros no banco traseiro, assentos com massageador, ar-condicionado com controle de temperatura de quatro zonas e até um dispersante de fragrâncias para o interior…
Frigir dos ovos >> A máquina vem equipada com faróis em LED (com opção de LED adaptativos). Na versão de topo o facho de luz tem alcance de até 500 metros. Os recursos do “BMW ConnectedDrive” podem oferecer até sistema de internet com capacidade de carregamento de celular sem fio, conexão de 10 aparelhos ao mesmo tempo e sincronização de eMails (via Microsoft Office 365).
No Brasil ele deverá ser vendido com duas opções de motores: versão 530i com propulsor 2.0 turbo (4 cilindros, 252 hp e torque de 35 kgf.m) e 540i (6 cilindros, 3.0, 340 cv e 45 kgf.m), ambos a gasolina. Na Europa e em outros mercados, ele também vem com motorização a diesel: versão 520d (190 cv e 40 kgf.m de torque) e 530d (265 cv e 62 kgf.m de torque). (Fotos: divulgação)
