A Infiniti (braço de alto luxo da Nissan) aproveitará o “American Auto Show 2017” (famoso ´Salão de Detroit´, que ocorrerá em janeiro), para exibir o novíssimo QX50 Concept. O modelo representa a visão dessa marca nipo-americana para um SUV de tamanho médio que será lançado brevemente.
Novo SUV >> Apresentando-se como uma evolução do QX Sport Inspiration 2016, o Infiniti QX50 Concept mostra um design adaptado para o futuro e que servirá para um modelo de produção no segmento de veículos que mais cresce no mundo, o de utilitários esportivos. As formas orgânicas da cabine são harmônicas com as linhas do exterior. A marca enfatiza a “combinação de um design progressivo com níveis elevados de artesanato moderno”. Roland Krueger, presidente da Infiniti, complementa: “O Infiniti QX50 Concept reflete o desejo da nossa marca de desafiar abordagens convencionais para o design premium de interiores e exteriores.
Condução autônoma >> A marca também já dá pistas que apresentará, muito em breve, suas tecnologias de suporte para veículos autônomos e o QX50 deverá servir de base para isso. A empresa destaca que essas tecnologias autônomas “atuarão como um co-piloto para o motorista, ou seja, auxiliando o condutor, ao invés de substituí-lo por completo”. A Infiniti deixa claro que quer que o motorista – apesar da tecnologia autônoma – possa ter controle total e instantâneo do veículo em quaisquer condições de uso.
VC-Turbo >> Não somente o veículo é inovador, mas o seu motor, também. Há uma expectativa de que o QX50 venha equipado com a tecnologia revolucionária de motores VC-Turbo (Variable Compression Turbo). Esse propulsor será o primeiro do mundo com taxa de compressão variável. A tecnologia VC-Turbo combina o poder de um motor 2.0 turbo movido a gasolina com o torque e a eficiência de uma unidade a diesel. Esse motor é capaz de adaptar a sua taxa de compressão de acordo com as condições de condução para oferecer ótimos níveis de desempenho e eficiência. Ao aumentar ou diminuir o alcance dos pistões, ele seleciona instantaneamente a compressão mais adequada para as condições atuais de condução. O motor é capaz de oferecer qualquer taxa de compressão entre 8:1 (para alto desempenho) e 14:1 (alta eficiência). A unidade tem 268 hp de potência e 39 kgf.m de torque. (Fotos: divulgação)
