Concorrente direto do Audi A4 e dos BMWs Série 4, o Regal GS, sedã de porte médio-compacto da Buick, renasce melhorado em todos os aspectos. As grandes novidades da linha 2018 são a adoção da nova transmissão automática de 9 velocidades, sistema de tração integral (AWD/4X4) e motor 3.6/V6 de 310 cv de potência máxima.
A Buick – tradicional subsidiária de alto luxo da General Motors – sempre se preocupou com o padrão de conforto dos seus carros. No Regal GS não foi diferente. Dentre os mimos focados nesse quesito, o novo modelo traz bancos com sistema de aquecimento/resfriamento e massagem, além de tecido agradável ao toque. Nas versões de topo, a forração é feita com couro natural, mais macio e menos quente em dias de alta temperatura.
Preços >> O sedã Regal na versão “GS” (a mais cara da linha) será ofertada na Europa por US$ 39.990, mas há outras opções mais em conta na configuração Sportback, equipadas com motores 2.0 turbo com 4 cilindros, que são vendidas a partir de US$ 25.900, valor aproximado de algumas opções do Ford Focus, por exemplo, aqui no Brasil.
Outros concorrentes >> Mesmo estando bem abaixo em preço e de não concorrer diretamente com alguns ´medalhões´ de luxo de marcas japonesas (apesar de ter padrão de acabamento e tecnologia equiparados a esses), o Buick Regal GS não fica atrás de ninguém do seu segmento.
Ele é mais potente que o Acura TLX A-Spec ou que o Lexus IS350 F-Sport. Além de ser mais forte, oferece sistema ´Start&Stop´ (que visa a economia) e também disponibiliza esquema de desativação de dois dos seis cilindros, mantendo velocidade de cruzeiro auxiliado somente em 4 pistões.
Carro na mão >> Priorizando a esportividade, o Buick Regal GS oferece ´Controle Interativo de Condução´, que permite ao condutor adaptar a dinâmica do carro conforme as suas preferências, graduando as trocas de marchas e respostas de aceleração e direção numa cascata evolutiva com menos ou mais emoção ao volante.
Muita eletrônica >> Outro espetacular equipamento ligado ao conforto e esportividade desse carro é a sua suspensão eletrônica adaptativa, com uma central capaz de ajustar o amortecimento até 500 vezes por segundo! Finalizando o conjunto, a Buick optou (apesar da sua larga experiência construtiva) por um esquema completo de freios da marca italiana Brembo, considerados os mais eficazes do mundo e só comparados aos freios da japonesa Subaru.
Entretenimento >> Por dentro, modernidade geral no novo projeto da Buick. O Regal GS traz ambiente de infotainment completo com tela sensível ao toque de 8 polegadas, compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto, sistema de navegação, etc…
Opcionalmente ele pode vir com frenagem autônoma, aviso de saída de pista, alerta de colisão direta e controle de cruzeiro adaptativo com frenagem automática direta. (Fotos: divulgação)
