Somente saberemos os números exatos das vendas de automóveis em 2017 após o fechamento real das planilhas da Anfavea (associação nacional dos fabricantes) daqui a alguns dias, mas a estimativa – diante do volume já apresentado até novembro – é que o Brasil tenha comercializado cerca de 2,4 milhões de automóveis. É um bom resultado, pois indica crescimento após quase quatro anos de retração, mas é pífio para um país que já conseguiu a façanha de ser o quarto maior mercado do mundo, superando a poderosa Alemanha e perdendo apenas para China, Estados Unidos e Japão. Nunca atingimos, por exemplo, a tão sonhada barreira dos 4 milhões de veículos vendidos, mas há espaço para isso. A indústria automotiva sempre tem em mente um dado que observa a quantidade de veículos (o tamanho da frota) em relação ao número de habitantes. No caso do Brasil, a relação é muito pequena quando comparada aos EUA, por exemplo. Portanto, apesar das limitações de renda da população nacional, dos bancos com as torneiras fechadas para financiamentos e os juros altos que são aplicados aos que se aventuram a comprar veículos parcelados, as vendas devem aumentar no país. E rezemos para que, a reboque disso, a infraestrutura das estradas, ruas, estacionamentos e novas edificações ‘entrem em acordo’ com essa nova realidade, afinal de contas, todo mundo quer um carro novo, mas ninguém gosta de encarar monstruosos congestionamentos. Resumidamente, separei alguns lançamentos mais expressivos no Brasil e fora dele para encerrar esse ciclo de mais um ano vivendo de perto o setor automotivo.
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No Salão de Detroit do início deste ano, a alemã Audi exibiu o novo modelo A5 na versão conversível. O esportivo completou, naquele momento, a atual geração da família A5. Sua capota pode ser acionada em velocidades de até 50 km/h e o mecanismo leva 15 segundos para abrir o teto e 18 segundos para fechá-lo. O grande destaque foi para o motor de 354 hp, mas para o mercado europeu o carro foi apresentado com outras opções de motorização, como por exemplo, as unidades 2.0 TFSi (252 hp), 2.0 Tdi (190 hp), 3.0 TDi (218 hp), 2.0 TFSi (190 hp) e um 3.0 Tdi com 286 hp.
Aproveitando a CES 2017 (Consumer Electronics Show, maior feira de tecnologia do mundo), a Toyota mostrou as suas tecnologias mais avançadas. A fabricante nipônica exibiu em Las Vegas (EUA) o interessante i-Concept, um moderno carro com linhas futuristas que trouxe como maior novidade uma ´alma virtual´ chamada de ´Yui´. Esse assistente pessoal virtual conversava com os ocupantes do veículo. Foi uma das maiores atrações da CES 2017.
Um veículo autônomo criado pela Volvo Construction Equipment conquistou em 2017 um importante reconhecimento. A carregadeira “HX1” ganhou o prêmio “Inovação de Qualidade do Ano”, concedido pelo ‘Instituto sueco para a qualidade’, uma das mais respeitadas instituições da Europa. A máquina faz parte do revolucionário projeto da Volvo CE de desenvolver um canteiro de obras para equipamentos de construção inteligentes, onde espera-se uma redução de até 95% nas emissões de poluentes e também uma diminuição de 25% nos custos para os clientes. A carregadeira autônoma HX1 é ainda um protótipo e não está disponível comercialmente.
Uma verdadeira união estável entre o luxo e a emoção. Fundada em 1972, a BMW Motorsport GmbH adotou como lema a esportividade em primeiro plano. Uma das suas mais ilustres criações apresentadas no decorrer deste ano foi o M760Li xDrive, sedã que representa o máximo do requinte dessa empresa germânica. Esse Série 7 muito especial vem equipado com o fantástico motor de 12 cilindros modificado na fábrica para oferecer um desempenho ainda mais apimentado. São 6.5 litros, 610 hp de potência máxima e torque de 80 kgf.m!
Sem dúvida um dos lançamentos mais aguardados do ano no Brasil, o Renault Captur foi apresentado em São Paulo em fevereiro deste ano. O SUV de porte compacto atua num patamar acima do Renault Duster e foi ofertado inicialmente no país em apenas duas versões: ´Zen´, com preço sugerido de R$ 78.900 (motor 1.6 flex de 120 hp e câmbio manual) e Intense com propulsor 2.0 flex de 148 hp de potência e câmbio automático por R$ 88.490.
Modelo mais luxuoso e imponente já feito no Brasil, o Ford Galaxie fez o maior sucesso no Brasil e completou 50 anos exatamente no dia 16 de fevereiro de 2017. Era o veículo preferido pelos mais ricos da época, assim como, destinado a governantes e executivos de alto escalão. O Galaxie representava o máximo do luxo. Deixou saudades…
No início de 2017 a Ferrari mostrou um espetacular bólido com 800 hp que, muito provavelmente, deverá ser o último equipado com motor V12 naturalmente aspirado. O modelo chegou como integrante das comemorações de 70 anos da marca de veículos esportivos mais famosa do mundo. A Ferrari 812 Superfast foi exibida no Salão Internacional de Genebra que ocorreu entre 9 e 19 de março como o modelo mais poderoso e rápido da história da Ferrari feito até o momento. Com torque exuberante de 73,2 kgf.m, esse foguete acelera de 0-100 km/h em 2,9 segundos e atinge velocidade máxima de 340 km/h!
Apenas o nome sobrou da antiga geração, o restante foi modificado pra melhor. A Peugeot também exibiu esse carro no Salão de Genebra, divulgando que o mesmo seria comercializado em múltiplas versões com diversos tipos de motorização, câmbio e acabamentos diferenciados. O modelo é feito na França, na fábrica de Rennes e na Europa já está sendo ofertado com as seguintes motorizações: 1.2 PureTech (130 hp); 1.6 PureTech (165 cv); 1.6 diesel (100 cv); 1.6 diesel (120 cv); 1.6 BlueHDi (120 cv); 2.0 BlueHDi (150 cv) e 2.0 BlueHDi de 180 hp.
Tendo como base o conhecido Panamera, a Porsche criou uma nova (e belíssima) versão SW (station wagon) desse esportivo. Chamada de ‘Panamera Sport Turismo’, essa legítima perua tem 5,049 m de comprimento e design espetacular. Com preços a partir de 97.500 Euros, ela é ofertada com motores de 330 a 550 hp de potência.
Para preencher um espaço entre os modelos Evoque e Range Rover Sport, a marca inglesa Jaguar/Land Rover lançou ´Velar´. O utilitário esportivo médio de alto luxo surgiu para atender aos clientes que desejam um pouco mais de glamour que o Evoque tem a oferecer, mas que, provavelmente, não estão dispostos a pagar tanto pelo Range Rover Sport. O novo SUV traz o mesmo nível de requinte e capacidade offroad tradicionais da marca, mas ele se apresenta como o mais moderno em termos de design em relação a todos os outros carros da marca.
Aguerrida como sempre, a Honda Automóveis iniciou a comercialziação do WR-V, seu novo SUV compacto no Brasil, em meados de março. O modelo foi apresentado em duas versões: EX e EXL com os seguintes preços sugeridos de R$ 79.400 e R$ 83.400, respectivamente. A motorização usada foi a mesma do Fit: 4 cilindros/1.5 i-VTEC FlexOne com potência máxima de 116 hp
Também no mês de março, a BMW do Brasil iniciou a comercialização da linha 2017 do seu modelo X5. A configuração escolhida para ser vendida no país foi a ´xDrive35i Full´, ofertada pelo preço inicial sugerido (base São Paulo, sem frete incluso) de R$ 415.950. O X5 já teve até agora mais de 1,3 milhão de unidades vendidas no mundo.
A Mercedes-AMG deu um choque no mercado ao lançar o novíssimo S63 4Matic. A principal novidade foi a mudança do antigo motor V8 biturbo de 5.500 cilindradas por outro V8 biturbo com deslocamento menor de 4.400 cm³. Apesar disso, a máquina ganhou 27 hp a mais que a unidade anterior, despejando 612 hp nas quatro rodas. E mesmo com uma potência maior, o sedã esportivo ficou mais econômico, conseguindo realizar uma média de 11,2 km/litro na estrada, segundo os dados da AMG. Espetacular em todos os sentidos, é o chamado “osso duro de roer” da concorrência.
Modelo mais premiado pela imprensa especializada nos últimos três anos, o VW Up! solidificou-se no mercado por dois detalhes: economia de combustível e baixo índice de preços nos casos de reparações de peças. Extremamente econômico, o Up! tem a melhor ergonomia entre os compactos, além de respeitável nível de segurança 5 estrelas, segundo testes do LatinNcap, uma das instituições mais respeitadas do mundo em avaliações de deformação de carroceria a partir de colisões programadas para medir a resistência dos veículos.
Em busca de renovar o seu portfólio, nos últimos dois anos a Fiat lançou a picape Toro e o subcompacto Mobi. No início de 2017 a marca deu um passo importante nessa questão, apresentando o ´Argo´, carro que chegou para disputar no segmento de compactos, concorrendo, por exemplo, com o GM Ônix e o Hyundai HB20.
Em julho, finalmente, a Mercedes-Benz apresentou a sua nova picape ao mercado. Nos anos ´70 ela participava do segmento com a rara ´220-D´, que era feita na Argentina. No momento, o o objetivo do famoso fabricante germânico é disponibilizar não apenas ´mais uma picape´ dentre as tantas que já estão em linha, mas sim, a picape premium mais desejada de todas. A marca conseguiu juntar a robustez com a elegância num design moderno e bem equilibrado. Ela tem tamanho médio e vai competir com outras picapes já vendidas aqui no Brasil, como por exemplo, Ford Ranger, Mitsubishi L200, Nissan Frontier, Chevrolet S-10, Volkswagen Amarok e Toyota Hilux.
Em linha desde 2003, o Ford EcoSport inaugurou no Brasil um segmento que não existia por aqui, o de SUVs compactos. Com o passar dos anos, o modelo foi sendo cercado por concorrentes mais modernos e caiu da liderança para os últimos lugares do ranking. Com o relançamento do EcoSport 2018, a Ford busca, novamente, conquistar os consumidores desse nicho.
Chamando-o de “primeiro SUV compacto urbano” do Brasil, a francesa Renault agitou o mercado automotivo lançando – em agosto – o Kwid, simpático carrinho que já roda na Índia há alguns anos. Com motor 1.0 de 3 cilindros e 70 cv, o Kwid na sua versão Life (de entrada) tem preço sugerido de apenas R$ 29.990. Está vendendo bem desde o seu lançamento, obrigando a fábrica a trabalhar em três turnos.
Seu nome é familiar no país, pois ele já foi comercializado por aqui nas versões hatch e sedã. Com a moderna plataforma ´MQB´ (a mesma do Golf), o Polo retorna ao cenário nacional completamente modificado. O veículo rivalizará, principalmente, com o Fiat Argo e Ford New Fiesta. Feito em São Paulo na Fábrica Anchieta, ele é ofertado em quatro versões com três opções de motores: 1.0 aspirado ou turbo com 3 cilindros e 1.6 aspirado com 4 cilindros e e mais dois tipos de transmissão – manual de 5 marchas ou automática de 6 velocidades. O novo Polo 2018 chegou às revendas do país apenas agora em novembro e já é um dos mais vendidos do segmento de hatches compactos.
Abrindo novas perspectivas e, logicamente, visando vendas mais polpudas, a empresa italiana pertencente ao Grupo VW, lançou o inusitado ´Urus´, um inédito SUV. A empresa batizou-o de ‘SSUV’ (Super Sport Utility Vehicle). Vendido por US$ 200 mil nos Estados Unidos, ele traz uma equação que agrada: alta performance, design irrepreensível e muito conforto.
Comercializado em versão única aqui no Brasil, o Chevrolet Equinox somente foi importado na configuração ´Premier´. Bem equipado, ele vem com câmbio automático de oito marchas e também tem tração integral (nas 4 rodas). Ele não é o substituto da GM Captiva, mas uma opção muito superior nesse mesmo nicho. Tem a mesma plataforma do Cruze, mas oferece mais espaço e conforto por causa de sua suspensão traseira multilink.
