Líder do segmento por quase uma década, o Fiat Ducato 2018 chega ao mercado totalmente refeito. O utilitário está maior e ganhou em tecnologia, conforto e economia de combustível. O modelo agora é ofertado em 13 versões, sendo três furgões de carga (mais duas ambulâncias), chamadas de “Cargo”, quatro opções de passageiros (mais uma com acesso para cadeirante), batizada de “Minibus”, duas Multi e a nova versão Chassi, que introduzirá o Ducato no segmento de transportes de cargas e implementações diversas.
A novidade foi possível devido a uma inovação de projeto, que incorpora chassi mais largo e para-choque traseiro integrado. Entre os tamanhos de carrocerias, há a inédita opção Extra Longo, com 6,35 m de comprimento, disponível nas configurações Minibus e Multi.
Design >> O modelo também está ainda mais atraente em termos estéticos. A parte frontal ganhou linhas mais modernas e novas soluções aerodinâmicas. O resultado é um conjunto de aparência mais elegante. O Ducato 2018 também está mais prático. O acesso lateral tornou-se mais fácil com portas corrediças mais eficazes. As novas guias de deslizamento na parte superior facilitam o movimento e permitem que a porta corra mais suavemente.
Além disso, as portas traseiras permitem abertura de 270° (de série em todas as versões) graças às novas dobradiças e são mais altas, facilitando o embarque de volumes grandes.
Mais peso >> O Ducato 2018 ganhou 7 cm extras na largura traseira e 9 cm na dianteira, proporcionando aumento de 15% da área de carga, além de peso máximo autorizado 250 kg maior nas versões envidraçadas (Multi e Minibus) chegando a 3.750 kg.
Conforto >> A nova cabine está mais silenciosa e apresenta menos vibrações devido a alterações nas suspensões, motor, carroceria e nos materiais de tratamento acústico. Outras novidades são o volante de quatro raios com opção de comandos de áudio, quadro de instrumentos com computador de bordo multifuncional e painel dividido em módulos com uma visão mais organizada.
Mecânica >> O conjunto mecânico do Ducato 2018 também recebeu modificações. O câmbio ganhou a sexta marcha para aproveitar ainda mais a economia do propulsor 2.3 turbodiesel. Essa unidade é produzida pela FPT em Sete Lagoas (MG), e ganhou 3 cv de potência e 0,5 kgf.m de torque, desenvolvendo agora 130 cv a 3.600 rpm e 32,7 kgf.m aos 1.800 giros. Segundo a Fiat, ele agora está 10% mais econômico em relação ao modelo anterior. O Ducato vem ainda com freios a disco nas quatro rodas com ABS e airbags para motorista e passageiros no banco biposto. (Fotos: divulgação)
