O mercado europeu é um dos mais importantes termômetros do setor automotivo. Se uma ideia não der certo por lá, dificilmente se estabelecerá em outros lugares. Especificamente o segmento “D” – com seus tradicionais sedãs de quatro portas – praticamente estagnou nos últimos quatro anos, depois de passar pouco mais de uma década em declínio evidente.
Essa queda acentuada nas vendas de sedãs deu-se, em boa parte, por um novo comportamento dos consumidores que, em nível global, hoje dão preferência aos SUVs na hora da compra.
Renovação >> A francesa Peugeot resolveu então abandonar velhos estilos clássicos, adotando modernidade no seu maior e mais luxuoso sedã. O novo 508 (ano-modelo 2018/19) afastou-se do convencional e, mesmo com quatro portas, ele mais se parece uma mistura de cupê com um fastback de cinco portas.
A nova geração do 508 mudou completamente. A estrutura está mais compacta externamente. Sua altura, por exemplo, foi limitada a 1,40 m e todas as linhas foram desenvolvidas com foco na esportividade. De clássico o veículo somente tem o logotipo do Leão na grade frontal.
Estilo arrojado >> Como dito, tudo foi modificado. As linhas aerodinâmicas do 508 foram retrabalhadas em nome da economia de combustível e da atualização de estilo. A parte da frente ganhou nova grade e o grupo óptico é totalmente composto por LEDs. Um detalhe especial é a assinatura indicativa do modelo. A Peugeot cravou na ponta do capô o número ´508´, que é exibido em conjunto com o famoso Leão, símbolo da empresa.
Parte interna >> O 508 representa (na linha de sedãs da marca) o máximo do luxo e requinte. Uma das mudanças mais radicais foi a adoção – e evolução – do chamado ´i-Cockpit´, o futurista painel de instrumentos que a Peugeot trouxe ao mercado em 2012 com o compacto 208. No novo 508 esse ambiente está ainda mais completo com os elementos principais que o compõem: volante mais compacto que a média, unidade de exibição head-up com tela digital de alta resolução de 12,3 polegadas inteiramente configurável e personalizável, além de painel frontal aos olhos do motorista, também totalmente digital.
Acabamentos >> Os materiais são, de fato, de ótima qualidade: couro, alumínio escovado e até imitação de madeira de extremo bom gosto. O conjunto é muito elegante, com destaque para o espaçoso tabelieur central que abriga a charmosa alavanca do câmbio automático.
Aspectos finais >> Outro detalhe que chama atenção é a assinatura luminosa na traseira, com três ´rasgos´ que, subliminarmente, remetem às garras de um leão. O porta-malas é muito contido para um carro desse segmento, oferecendo apenas 487 litros de capacidade para as bagagens. O novo Fiat Cronos (sedã compacto), por exemplo, tem 525 litros.
Dentro da gama há motores a gasolina ou movidos a óleo diesel, de 4 cilindros entre 1.5, 1.6 e 2.0 litros. Somente a versão de entrada tem câmbio manual de seis marchas. As demais são equipadas com transmissão manual de 8 velocidades.
Mais tecnologia >> Em relação às questões de segurança e auxílio ao condutor, o modelo já vem muito bem equipado. O pacote traz suspensão eletrônica (nas versões de topo); bancos dianteiros elétricos e com massagem; teto solar panorâmico; sistema Night Vision; piloto automático adaptativo; assistente de posicionamento da pista e freio de segurança ativa que detecta pedestres e ciclistas dia e noite até 140 km/h.
O novo 508 será revelado no Salão de Genebra 2018 em poucos dias, mas somente estará disponível no mercado a partir de setembro de 2018. (Fotos: divulgação)
