A Honda Automóveis do Brasil anunciou oficialmente para o próximo mês de abril, a chegada e o início das vendas do novo Civic Si. O cupê esportivo será ofertado com carroceria somente com duas portas e vem trazendo soluções voltadas para a alta performance, como suspensão adaptativa (com dois modos de operação), direção mais direta do que a do Civic ´comum´, freios, rodas e pneus especiais, assim como interior com arquitetura única para essa versão. É a primeira vez, também, que o Civic Si sairá com motor turbo e com injeção direta de combustível.
Trem de força >> O modelo virá com motor turbo 1.5 de 4 cilindros em linha, dotado de injeção direta de combustível e duplo comando de válvulas no cabeçote, sistema que minimiza o gás residual nos cilindros, melhorando a performance do propulsor.
Combinado com uma transmissão manual de seis velocidades, que agora tem engates mais curtos do que os da geração anterior, o conjunto proporciona uma nova experiência de direção, com torque abundante durante toda a faixa de rotação do motor, segundo a Honda. Essa unidade entrega 208 hp de potência máxima aos 5.700 rpm e tem torque de 26,5 kgf.m aos 2.100 rpm.
Suspensão >> A Honda atesta que esse novo Civic Si 2018 é mais leve do que a antiga geração, e traz carroceria mais rígida, incluindo componentes de chassi e direção melhorados. Esses aprimoramentos incluem a direção elétrica adaptativa com relação variável, suspensão com acerto mais esportivo, amortecedores adaptativos e diferencial com deslizamento limitado.
O Si traz, ainda, discos de freio de 12,3 polegadas na dianteira e pneus com medidas 235/40 R18. Em complemento aos amortecedores adaptativos, a suspensão recebeu ainda molas mais firmes, barras estabilizadoras mais rígidas, buchas sólidas, além de braços de controle rígidos na traseira, herdados do Civic Type R.
Modos de condução >> Pela primeira vez, o Civic Si traz um aprimoramento de condução, que permite mais conforto no uso diário. Por intermédio da tecla “Sport” localizada no console central, o condutor pode escolher entre dois ajustes de rodagem que alteram parâmetros de suspensão, acelerador e assistência de direção. Com o modo Sport desativado, os amortecedores operam de forma mais suave, a assistência da direção é aprimorada e o acelerador funciona de forma menos direta, permitindo uma condução mais suave. Com o modo Sport acionado, os amortecedores trabalham com mais carga, enquanto a resposta de acelerador fica mais direta e a direção, por sua vez, tem a sua assistência reduzida, tornando a conexão do condutor ainda mais intensa.
Mais conforto >> O novo Civic Si traz um bom pacote de série com diversos equipamentos vindos de outras versões do Civic, dentre eles, o navegador com GPS, botão de partida, teto solar elétrico, freio de estacionamento eletrônico, travamento das portas à distância e ar-condicionado digital de duas zonas. O sistema de áudio entrega 452 watts por 10 auto-falantes. O esportivo compacto vem equipado com seis airbags e tem três anos de garantia sem limite de quilometragem. O preço sugerido para o modelo (base SP, sem frete) é de R$ 159.900. (Fotos: divulgação Honda)
