Conforme prometido, a Volkswagen apresentou nesta quinta-feira (24/10) em Wolfsburg, a 8ª geração do seu veículo de maior sucesso até hoje. Não fosse a existência do carismático Fusca, o Golf certamente seria o mais emblemático produto da VW em todos os tempos.
Desde 1974 que este hatch aparece sempre nas primeiras posições de vendas, e os números não mentem: 35 milhões de unidades comercializadas até hoje, fazem dele o veículo de maior sucesso no mercado europeu nas últimas quatro décadas.
Devido à longa aceitação do design desse carro, a VW sempre teve muito cuidado em não radicalizar nas alterações do estilo do Golf nas últimas gerações, e nessa não foi diferente. O perfil do esportivo mantém as mesmas características.
A dianteira em ´cunha´ (com faróis afilados – 100% LEDs – e com grade diminuta) é que recebeu a maior alteração. Por dentro, o Golf está totalmente reformado. O interior se transformou num ambiente completamente digitalizado, conectado e de fácil intuição para se operar. Quase todos os monitores e controles são digitais.
Mas nem só de mudanças estéticas a 8ª geração se caracteriza. O Golf agora oferecerá um amplo portfólio com diversas opções de motorizações e tipos de combustível.
O lendário Volkswagen terá cinco opções híbridas, além de configurações a diesel e até a gás GNV. A escala de potência começa em 110 hp, subindo para 130 hp, 150 hp, 204 e 245 hp de força máxima na versão híbrida GTE.
Curiosamente, a VW não citou as versões GTi e a e-Golf (totalmente elétrica) no lançamento da 8ª geração. Deverá guardar essas cartas para um futuro próximo.
Além de todas essas novidades, o Golf 8 também já sairá com a tecnologia de “48V”, que engloba um gerador de correia e bateria de íons de lítio de 48V. Segundo a marca, o Golf híbrido será capaz de percorrer até 60 quilômetros no modo puramente elétrico.
Outros dados importantes: as versões a gasolina e diesel estão, de acordo com o fabricante, 10 e 17% mais econômicas que a 7ª geração, respectivamente.
O Golf também é o primeiro VW a funcionar conectado com a plataforma “Car2X”, que capta e interpreta sinais da infraestrutura de tráfego, fornecendo informações de outros veículos a até 800 m de distância. Tudo isso é notificado ao motorista através do display central, a fim de se evitar acidentes à frente. A lenda continua viva! (Imagens: divulgação Volkswagen / Instagram: @acelerandoporai)
