Duro oponente dos (também alemães) Mercedes-Benz Classe S e BMW Série 7, o Audi S8 sempre incomodou a concorrência nesse seleto segmento. O novo S8 (ano/modelo 2020) mantém a mesma equação de sucesso: altíssimo padrão de luxo e segurança, e reserva de performance em todas as faixas de rotação.
Além de conservar a tradicional suspensão eletrônica (e a ar), o novo S8 agora faz aquela sensacional ´varredura´ do piso à frente, adequando os amortecedores no sentido de proporcionar o máximo de conforto ao rodar. O trem de força é o ponto principal dessa máquina: o motor 4.0/V8 biturbo entrega nada menos que 571 hp de potência e um fenomenal torque de 81,5 kgf.m!
Detalhes como a tração integral ´Quattro´ (4X4) e o eixo traseiro direcional, deixam o Audi S8 grudado ao chão em qualquer circunstância. Associado a esses dois fatores, existe também a atuação dinâmica da suspensão ativa a favor da estabilidade. A inclinação da carroceria também é controlada automaticamente.
Para colaborar na diminuição do consumo de combustível, o novo S8 vem equipado com o “sistema híbrido leve” chamado de ´MHEV´ pela Audi. O esquema de 48 volts com bateria de íons de lítio adicional, associado ao modo ´stop-start´ e ao acionamento de cilindros sob demanda (4 ou 8, dependendo da força no acelerador), fazem com que o S8 economize alguns litros ao final de cada abastecimento.
No geral, é isso. Para quem curte carrões elegantes de tamanho ´GG´ e com carroceria sedã…, essa é uma das opções mais divertidas do mercado, pois, como dito lá no início, reúne o melhor de duas vertentes: conforto e esportividade. Quase esqueci de citar: o modelo tem sistema de “piloto automático adaptativo”, ou seja, freia e acelera sozinho… (Fotos: divulgação Audi / Instagram: @acelerandoporai)
