Subsidiária da Hyundai, a Genesis sempre entrega o máximo de conforto e tecnologia nos seus grandes sedãs de luxo. No último Salão do Automóvel de Los Angeles, a marca coreana apresentou o excêntrico ´G90´, topo da família.
Com exceção do teto e das portas, todos os painéis externos da carroceria do Genesis G90 (ano/modelo 2020) foram substituídos ou modificados, portanto, o carro é todo novo em termos de concepção construtiva.
Concorrente direto dos sedãs mais imponentes do mundo, como Mercedes Classe S e BMW Série 7, por exemplo, o G90 não deve nada em tecnologia para esses dois oponentes citados. Com rodar de ´pluma´, ele vem com suspensão eletrônica adaptativa, assistente de manutenção de faixa, freios semiautônomos e diversos detectores de obstáculos que, evidentemente, servem para evitar acidentes.
O interior pode ser, no mínimo, considerado espetacular, pois entrega um padrão de conforto e espaço sensacionais para quatro pessoas. Os assentos são elétricos e aquecidos, o sistema de ar-condicionado é capaz de detectar túneis para realizar uma filtragem especial do ar circulante no interior e é possível escolher diversos tipos de acabamento entre couro, alumínio, aço e plásticos de alto padrão.
Reinventado no design, o novo G90 também teve a arquitetura eletrônica renovada. Celulares podem ser recarregados por indução (sem fio), e os mapas do GPS serão gratuitamente atualizados durante toda a vida útil do veículo. Uma excelente tela de 12,3 polegadas foi incorporada ao painel, melhorando o habitáculo com comandos mais fáceis e úteis ao motorista.
Com garantia de 3 anos sem limite de quilometragem, o novo Genesis G90 é, de fato, excêntrico na sua essência desde a 1ª geração. Agora, com uma grade de tamanho descomunal e um padrão de requinte bem acima da média, segue na sua luta pela conquista da preferência dos tradicionais consumidores norte-americanos, que gostam de carros vigorosos, macios e silenciosos. Todos esses atributos ele oferece com folga.
O novo Genesis G90 disponibilizará as mesmas motorizações já consagradas no mercado: 3.3 turbo/V6 com 365 hp de potência, e 5.0/V8 de 420 hp, naturalmente aspirado. A tração nas rodas traseiras é padrão e a tração nas quatro rodas é opcional em todas as versões. Ambos os motores funcionam com uma transmissão automática de oito velocidades. Deverá custar no mercado norte-americano – no máximo – US$ 80.000, algo em torno de R$ 329.000. (Fotos: divulgação Genesis / Instagram: @acelerandoporai)
