Não está fácil para nenhum fabricante o fato de ter que atender às exigências da União Europeia em relação ao controle de emissões e consequente redução do dióxido de carbono. Diante dessa necessidade, as duas alternativas mais comuns no momento são os motores equipados com turbocompressor e os ´trens de força´ híbridos.
A alemã BMW, por exemplo, anunciou que já no primeiro trimestre desse ano, introduzirá no mercado o seu Série 3 (especificamente a versão 318i) com uma nova versão do seu já conhecido motor 2.0 com 4 cilindros. A nova unidade “TwinPower Turbo” (dois turbocompressores) virá com 156 hp de potência máxima e torque de 25,4 kgf.m.
Esses números não são tão empolgantes, mas a marca garante que o novo 318i (tanto na versão sedã quanto na stationwagon) conseguirá a boa performance de acelerar de 0-100 km/h em 8,4 segundos. Aos fãs mais puristas da marca, uma má notícia: a BMW também já anunciou que, pouco a pouco, deverá começar a abandonar a fabricação dos seus motores maiores com 8 e 12 cilindros… (Fotos: divulgação BMW / Instagram: @acelerandoporai)
