Em março de 1985 os brasileiros foram agraciados com mais uma opção de automóvel vinda da linha de produtos da Fiat. O ´Prêmio´ chegava para inovar com atributos e itens inéditos no país, consolidando a fabricante italiana no segmento de sedãs.
Ele foi o primeiro carro nacional a oferecer um importante item presente nos modelos atuais: o computador de bordo, apresentando no display médias de consumo e velocidade, além de autonomia. O Prêmio também inaugurou o motor 1.5 Sevel, com 71,4 cv de potência e torque de 12,3 kgf.m, alcançando o mesmo desempenho do Uno SX, mesmo sendo 13 kg mais pesado.
O modelo impressionava pela suspensão macia, grande espaço interno, conforto e qualidade do acabamento. Um dos destaques era o porta-malas: com capacidade para 530 litros, o maior da categoria no país na época. Também trazia uma solução inteligente por não carregar o estepe no compartimento, e sim no cofre do motor. Outra diferenciação era a carroceria com opção de duas e quatro portas, enquanto a maioria de seus concorrentes só oferecia sedãs com duas.
Desenvolvido no Brasil, o Fiat Prêmio logo atravessou fronteiras e foi comercializado em países da América Latina e Europa com o nome Duna. Sucesso por onde passou, o sedã chegou a ser um dos veículos mais vendidos na terra natal da Fiat, a Itália. Em seus dez anos de comercialização, foi um sucesso em vendas com quase 180 mil veículos comercializados no Brasil. (Imagem: divulgação VW / Instagram: @acelerandoporai)
