A Lamborghini Squadra Corse apresentou o SC20, um modelo de fabricação única de um carro de corrida sem teto, mas aprovado para uso em estradas. O Lamborghini SC20 é o segundo veículo em toda a história que terá apenas uma unidade construída.
Ele foi desenvolvido pelo departamento de automobilismo e desenhado pelo Centro Stile em Sant´Agata Bolognese. O esportivo foi criado a partir dos desejos do cliente (anônimo), que esteve envolvido no projeto desde os primeiros desenhos dos designers da Lamborghini.
O objetivo era construir um veículo exclusivo, extremo em seu design e feroz no desempenho. Além disso, capaz de combinar soluções aerodinâmicas tiradas de Lamborghinis de corrida, incorporando linhas sem precedentes e detalhes únicos. “Dois anos após o SC18 Alston, o SC20 surgiu como um novo e intrigante desafio. As principais fontes de inspiração foram o Diablo VT Roadster, o Aventador J, o Veneno Roadster e o Concept S, e o resultado é uma combinação dramática de criatividade e atitude de corrida”, comentou Mitja Borkert, Chefe de Design do Lamborghini Centro Stile.
O corpo de fibra de carbono foi polido e alisado manualmente pelos engenheiros aerodinâmicos da Lamborghini para fornecer fluxo de ar ideal para o desempenho e os ocupantes da cabine, garantindo uma direção confortável ao ar livre mesmo em altas velocidades.
O divisor frontal pronunciado é emoldurado por duas aletas e as entradas de ar no capô são inspiradas nas do Huracán GT3 EVO, enquanto as laterais esculpidas refletem as soluções adotadas no Essenza SCV12. A traseira musculosa é encimada por uma grande asa de fibra de carbono que pode ser ajustada em três posições diferentes: carga baixa, média e alta.
O Lamborghini SC20 apresenta detalhes exclusivos a partir das cores da carroceria sobre base Bianco Fu (branca), criada para o cliente, onde se destaca a pintura Blu Cepheus (azul). O mesmo tom é encontrado no interior, alternando com Nero Cosmus (preto) e Bianco Leda (branco).
O elemento mais significativo do compartimento do passageiro é a fibra de carbono visível usada para a tampa do painel, parede traseira, painéis das portas, console central e acabamento do volante, além do monocoque. A fibra de carbono também é usada nas conchas dos bancos estofados em Alcântara e couro. As maçanetas das portas, por outro lado, são feitas de alumínio maciço. Por último, as saídas de ar são criadas com tecnologia de impressão 3D na fábrica de Sant´Agata Bolognese.
Maurizio Reggiani, Diretor Técnico da Automobili Lamborghini, afirmou: “O SC20 é uma combinação de engenharia sofisticada, artesanato italiano, esportividade e design avançado. É também um exemplo de aplicação de nosso motor V12 e fibra de carbono a um veículo de capota aberta radical que carrega inconfundivelmente o DNA da Lamborghini”.
Seu motor é baseado no carro-chefe da Lamborghini/Audi V12: a unidade aspirada de 6.498 cm³ (6.5 litros), fornece 770 cv a 8.500 rpm e desenvolve 73,4 kgf.m de torque a 6.750 rpm. Ele é gerenciado por meio da caixa de câmbio de sete velocidades Independent Shifting Rod (ISR).
A potência é descarregada para o solo pelo sistema de tração nas quatro rodas com diferencial eletrônico central, e os pneus Pirelli PZero Corsa são montados em aros de alumínio (20 polegadas na frente e 21 polegadas atrás) com uma porca central. (Divulgação Lamborghini / Instagram: @acelerandoporai.com.br)
