A pedido de um antigo cliente, a Singer (empresa norte-americana especializada em modificar Porsches), cortejou a ´era de ouro´ dos ralis da década de 1980 com os poderosos Porsche 911 SC/RS e o 959, para repensar os seus 911 especiais refrigerados a ar, como máquinas inspiradas em Campeonatos Mundiais de Rali.
A partir dessa primeira unidade feita pela Singer, os clientes poderão participar de ralis atuais, concorrendo com um esportivo ainda mais eficaz que os bólidos do passado. O projeto foi realizado pela Singer em parceria com o renomado especialista em ralis a bordo de Porsches, Richard Tuthill.
O cliente encomendou duas unidades: uma pintada em Branco Parallax e outra em Vermelho Corsica Red, configuradas, respectivamente, para competições fora de estrada e alta velocidade e máxima aderência, como as ´subidas de montanha´.
Como em todos os serviços de restauração da Singer para os apaixonados pelo Porsche 911, o carro usa a geração ´Type 964´ de modelos ainda com motores refrigerados a ar. No coração da máquina está uma evolução do “flat-six”, com 3.6 litros, turbocompressores simétricos e corpos de aceleração individuais “fly-by-wire”. As características de desempenho do motor podem ser ajustadas dependendo das demandas da competição e do proprietário.
Um ´corpo´ de fibra de carbono feito sob medida é otimizado para permitir fácil acesso aos componentes mecânicos nas paradas de serviço e para possibilitar respiração e resfriamento eficazes para o propulsor. O uso desse material permite que a Singer reduza a massa total do veículo, compensando o peso extra da gaiola de ferro.
A suspensão e amortecimento feitos sob medida, junto com a configuração AWD (4X4), são projetados para permitir a implantação eficaz da potência do carro no ambiente off-road. Por dentro, o modelo atende à todas as especificações da FIA, inclusive com tecnologia de navegação com GPS de corrida e sistemas de reidratação dos ocupantes.
O espetacular Porsche refeito pela Singer entrega potência máxima de 450 hp, transmissão automática sequencial com diferenciais de deslizamento limitado dianteiro, central e traseiro.
O bólido que devora poeira sem engasgar, tem suspensão totalmente reforçada com 8 amortecedores, rodas forjadas de alumínio aro 16” com pneus BF Goodrich All-Terrain, freios a disco de aço de 4 pistões e freio de mão hidráulico. O valor do esportivo não foi divulgado. (Divulgação: Singer / Instagram: @acelerandoporai.com.br)
