Para celebrar os 70 anos de um dos seus mais clássicos veículos, a Toyota refez completamente o projeto do lendário Land Cruiser, o SUV que é uma evolução do indestrutível Toyota BJ, comercializado aqui no Brasil durante muito tempo com o nome de ´Bandeirantes.´ Quem nasceu antes de 1970, recorda muito bem desse monstro radical, rei entre todos os fora-de-estrada.
O novo Toyota Land Cruiser, agora com mais de 10 milhões de unidades fabricadas, passa a se chamar Land Cruiser 300. Totalmente novo em forma e conteúdo, o modelo teve as suas credenciais de qualidade, durabilidade e confiabilidade mais refinadas em todos os sentidos.
Motores, transmissão e plataforma são novos e projetados para oferecer ainda mais desempenho tanto na estrada quanto nos ambientes off-road mais difíceis. Pela primeira vez a Toyota fez uso de uma nova plataforma TNGA (Toyota New Global Architecture) para esse tipo de veículo.
Além da excepcional capacidade off-road, o SUV agora tem maior rigidez torcional, força e equilíbrio dinâmico. Segundo a marca japonesa, ele está 200 kg mais leve que a geração anterior.
Novos sistemas de suspensão foram introduzidos, e o desempenho foi testado ao limite por pilotos com ampla experiência no extenuante Rally Dakar. O objetivo era criar um SUV que não fosse apenas altamente capaz, mas também fosse fácil de se controlar em qualquer terreno.
O Toyota Land Cruiser 300 é o primeiro veículo da marca com sistema de suspensão dinâmica cinética eletrônica (E-KDSS). Ele também é o primeiro Toyota a adotar um Monitor Multi-Terrain, que dá ao motorista uma visão em tempo real da superfície da estrada abaixo do carro e imediatamente ao redor do veículo, mostrando a posição das rodas. O sistema Multi-Terrain Select avalia automaticamente a qualidade da superfície e adota o modo de direção mais apropriado.
Os avanços na dinâmica de direção e no manuseio são apoiados pelos novos motores V6 biturbo (3.5 litros a gasolina/409 cv) e 3.3 litros a óleo diesel (304 cv), projetados para oferecer um desempenho superior, inclusive, a propulsores V8 convencionais. Ambos estão disponíveis com uma nova caixa automática de 10 velocidades, unidade que contribui para uma redução do consumo de combustível e das emissões de CO2 em cerca de 10% em relação ao modelo anterior.
Os avanços na engenharia são acompanhados por um novo design que é fiel à herança e ao status do modelo, ao mesmo tempo que expressa um novo conceito de ´beleza funcional´ adotado pela Toyota. Outro detalhe tecnológico é o sistema de Pré-Colisão que auxilia contra acidentes, pois agora o veículo é capaz de detectar pedestres (dia e noite) e ciclistas (durante o dia) à frente do veículo. (Divulgação: Toyota / Instagram: @acelerandoporai.com.br)
