Para conseguir concorrer em maior paridade com outros SUVs médio-compactos vendidos no Brasil, o Renault Captur precisava melhorar em alguns aspectos. E isso aconteceu.
Como maior novidade, a linha 2022 desse utilitário esportivo fabricado em São José dos Pinhais (PR), passa a vir com o novo motor turbo TCe 1.3 flex, que é importado da Espanha. A unidade entrega 170 cv de potência máxima às rodas dianteiras e o torque é de 27,5 kgf.m, idêntico, por exemplo, ao do novo motor T270, presente no Jeep Compass.
Já a caixa de câmbio (vinda do México) é automática CVT Xtronic com simulação eletrônica de 8 marchas. Externamente as maiores reestilizações ficaram na dianteira, com novos para-choque, grade e grupo óptico em LED. As rodas (17”) também têm desenho inédito.
Por dentro o modelo recebeu painel digital, e teve algumas partes da arquitetura interna redesenhadas para maior conforto e comodidade. Na versão de topo o ar-condicionado é digital, mas apenas de uma zona e o pacote é complementado com alertas de ponto cego, hill assist, controle de tração e estabilidade, além de chave com ´mãos livres´.
Pelo preço salgado, faltou o piloto automático adaptativo e o sistema de frenagem de emergência. O SUV será vendido em três versões: Zen (R$ 124.490); Intense (R$ 129.490) e Iconic (R$ 138.490).
O mercado dirá se todas essas mudanças surtirão um novo efeito regenerativo no Captur, ou se ele continuará seguindo em discreta atuação… (Divulgação: Renault / Instagram: @acelerandoporai.com.br)
