Idealizado para vencer ralis e resistir até a banhos de ácido, o Subaru WRX continua a sua brilhante carreira no segmento de esportivos. Em sua 5ª geração, deixa de ser um automóvel excessivamente “raiz” e passa a entregar extenso pacote tecnológico voltado à segurança, conforto e durabilidade. No entanto, segundo o fabricante, a essência da dirigibilidade sedutora continua intacta, do jeito que os fãs adoram.
A marca exibiu essa semana a versão (ano/modelo 2022) da configuração WRX, que agora passa a contar com a opção “GT”, um degrau a menos do que o WRX STi, grande estrela do portfólio, sempre mais potente e com adornos decorativos extras.
Montado pela primeira vez na estrutura ´PGS´ (Plataforma Global Subaru), o novo WRX 2022 ganhou 28% na rigidez torcional e está com os pontos de ancoragem da suspensão, cerca de 70% mais fortes. Se já era indestrutível… ficou à prova de ataque nuclear!
A marca anuncia novo motor 2.4 Boxer/turbo de 4 cilindros em linha com 271 hp de potência. A expectativa é que a versão WRX STi chegue, no mínimo, com 50 hp a mais. Como equipamento de série, ele vem com transmissão manual de 6 marchas e outra automática (8 velocidades), calibrada para realizar mudanças muito mais rápidas.
O design externo mudou e agora ostenta grade maior, grupo óptico frontal mais afilado, contornos de para-lamas em formato pentagonal e traseira com novas lanternas que brilham, segundo o fabricante, parecendo magma vulcânico.
Como dito, o novo WRX entrega pacote incrível de tecnologia, que o posicionam como um dos carros mais seguros do mundo. Além dos sete airbags, o modelo oferece a famosa tração integral, EyeSight Driver Assist de última geração, amortecedores eletrônicos, Sistema de Frenagem Pré-Colisão, piloto automático adaptativo, dentre outros recursos.
No interior, uma mescla de códigos esportivos e bastante tecnologia. Uma grande tela central de 11,6 polegadas divide o espaço com um apaixonante painel de instrumentos com mostradores tradicionais tipo ´agulha´.
O conforto se mostra nos bancos anatômicos da Recaro cobertos com Ultrasuede (espécie de camurça), e em outros detalhes em couro e fibra de carbono na cabine sonorizada por um belo sistema de som Harman Kardon com 11 alto-falantes e 504 watts. Diversão pura e sem frescuras excessivas. Grande carro! (Divulgação: Subaru / Instagram: @acelerandoporai.com.br)
