A palavra ´Grecale´ traduz o nome de um vento do Mar Mediterrâneo. A tradição da Maserati em batizar os seus esportivos com algum nome de vento, portanto, continua. A bela máquina que você confere aqui é o mais novo carro dessa tradicional marca italiana.
A briga principal nesse universo de SUVs dá-se atualmente entre o famoso Porsche Macan e as outras opções. É justamente aí que a Maserati quer entrar, ou seja, ela pretende encarar o Macan ofertando inicialmente três opções a combustão, sendo duas delas ´híbridas leves´ (GT e Modena) e outra de topo com motor 3.0/V6 biturbo chamada de ´Trofeo´. E no ano que vem já promete uma configuração 100% elétrica que terá o carimbo ´Folgore´ na tampa do porta-malas.
Nesse momento de lançamento serão três versões disponíveis: GT (de entrada) e Modena (intermediária). Ambas vêm com o mesmo motor 2.0 turbo de 4 cilindros com 304 e 334 hp de potência, respectivamente. A topo da gama (Trofeo) oferece muito mais diversão com o seu propulsor 3.0/V6 de 530 hp! O que se sabe da futura versão elétrica é que terá dois motores e entregará torque monstruoso de 81,5 kgf.m.
A Maserati sempre evoluiu como uma marca de alto luxo e fortíssimo desempenho, mas nunca abriu mão do conforto. E a regra continua valendo para esse novo SUV. O desenho da traseira está espetacular! A lateral, extremamente bem resolvida; e a frente ganhou em imponência por causa da enorme grade.
O Grecale está refinadíssimo no interior, com materiais de alto padrão e com o bom gosto prevalecendo como sempre. Numa graduação de patamar, desde o modelo de entrada, encontra-se muito requinte. O painel central digital é inteiramente configurável e divide as atenções com uma tela de infoentretenimento de 12,3” que, por sua vez, atua em conjunto com mais outra de 8,8”.
O famoso relógio analógico da Maserati, agora passa a ser digital e, além de exibir as horas, obedece a comandos de voz oferecendo outras funções. O cardápio é extenso: rodas de 19, 20 ou 21 polegadas, couro, Alcântara, Econyl, alumínio, aço… compõem o charme da arquitetura interna, com variações que vão do ambiente mais clássico ao pico da esportividade extrema.
Em contato com o chão, centenas de sensores controlam a suspensão (que pode ser pneumática em duas versões) e tudo mais ao redor, inclusive na parte de cima, por causa de câmeras 360°. A Maserati promete que todas as configurações vão exibir o seu misterioso ronco (um gargarejo sedutor) pelos canos de escape. A velocidade máxima arranha os 300 km/h e aceleração de 0-100 está abaixo dos 4 segundos na versão de topo.
Enfim… deverá sacudir o segmento de SUVs médios de luxo num prazo bem curto. Os preços ainda não foram divulgados. (Fotos: Maserati / Instagram: @acelerandoporai.com.br)
