Você já conheceu algum restaurante charmoso, confortável, com boa comida e que não deu certo? Eu já. Vários. Assim como também presenciei diversos projetos automotivos que tinham tudo para dar certo e não foram adiante. No primeiro caso, às vezes têm-se bom gosto para montar um ambiente gastronômico interessante, mas falta o talento do proprietário à beira do fogão ou até existe essa vocação, mas o carisma passa longe de quem comanda o local. O dono é um chato de galocha e aí os clientes somem. São diversos os fatores que escapam a qualquer parâmetro racional e definidor de sucesso ou fracasso de uma ideia.
Carro é igual a restaurante: às vezes ´pega´, outras vezes, não. Quer um exemplo? O ótimo VW Up! Esse compacto da Volkswagen teve vida curta aqui no Brasil entre 2014 e 2021. Mesmo sendo tecnologicamente avançado, agradável de guiar e o mais seguro do segmento, o Up! sempre teve vendas muito baixas, o que o obrigou a sair de linha. O design desse carro me agradou desde o início, mas parece que o público não gostou.
No meio desse amálgama da mesmice que é o atual universo automotivo – com estilos parecidíssimos – destaco o acerto impressionante no desenho da atual geração do Peugeot 208. O hatch de origem francesa foi criado pelo designer Gilles Vidal, que hoje atua na Renault. Sua distribuição de volumes da carroceria é quase exata, a frente é imponente e superesportiva com um grupo de faróis enfatizados pelas luzes diurnas no formato de ´presas de leão´. O interior é agradável e a magnífica parte traseira completa um dos veículos mais belos já produzidos. É notável a elegância das lanternas e a beleza da tampa do porta-malas. O antigo Peugeot 208 vendia pouquíssimo, já o atual, muito mais bonito, está ficando forte no segmento.
Para você que gosta desse tema fascinante, sugiro que pesquise o amplo portfólio do designer alemão Peter Schreyer. Foi dele a extraordinária criação do Audi TT, um esportivo compacto de enorme sucesso. Esse notável artista foi contratado pela Kia Motors e logo tornou-se um dos presidentes dessa empresa. Além da Kia, ele também organiza as linhas estéticas dos veículos da Hyundai.
Outro notável ´escultor´ de belas carrocerias e interiores automotivos é o norte-americano Chris Bangle. Em sua passagem pela germânica BMW, deu um nó na cuca de muita gente pela sua genialidade nos projetos do X5, Z3 e também a Série 1.
Falei de alguns nomes de profissionais notáveis ainda em atividade, mas se você quiser mergulhar no mundo dos verdadeiros ´monstros´ do design automotivo (no bom sentido, é claro…), viaje na grande obra-prima de Ferdinand Alexander Porsche, o homem que criou nos anos ´1960 o lendário modelo 911, carro esportivo mais cultuado até hoje nos quatro cantos do mundo. O Porsche 911 é belo, irrepreensível, exato e harmonioso em todas as suas gerações.
Antes dele, Ferdinand Porsche (avô de Alexander) criou o inimitável Fusca, veículo de maior carisma de todos os tempos. Para que você possa entender um pouco mais essas questões de design e sua influência nas vendas, se delicie com a excepcional arquitetura interna e as linhas suaves do Citroën DS, carro que, juntamente com o Porsche 911, ganhou a maior quantidade de prêmios relacionados ao seu estilo, forma e função.
O belíssimo DS foi desenhado pelo escultor italiano Flaminio Bertoni em parceria com o engenheiro aeronáutico francês André Lefèbvre. No início do texto dei exemplos que se comparam aos mágicos passes do Zico e Maradona. Aqui no fim tento fazer você se aprofundar nos gols de Pelé com assistências de Garrincha, ou seja, nas possibilidades surreais que encantaram por dar certo de uma maneira que poucos conseguiram fazer. (Fotos: divulgação Volkswagen, Peugeot, Audi, BMW, Porsche e Citroën / Instagram: @acelerandoporai.com.br)
