Fundada em 1972, a BMW Motorsport GmbH adotou como lema a esportividade em primeiríssimo lugar. O braço feroz dessa marca alemã assemelha-se em proposta com as linhagens ´AMG´ (da Mercedes) e RS (da Audi), transformando veículos originais ´de fábrica´ em bólidos com extrema capacidade de acelerar e apelo diferenciado no design.
Com a proximidade do Salão de Genebra 2017, a BMW decidiu exibir o novo M760Li xDrive, sedã que representa o máximo do luxo e esportividade dessa empresa germânica. Assim como todos os BMWs que recebem a chancela “M” no porta-malas, o M760Li oferece desempenho espetacular e muita exclusividade advinda de um estilo individual de decoração.
O fascínio de um motor V12 >> Esse BMW Série 7 de nova geração vem equipado com um espetacular motor de 12 cilindros modificado na fábrica para oferecer um desempenho ainda mais arrojado. O fino trabalho executado pela empresa paralela “M” representa a expressão final da arte de construção de motores. Esse luxuoso sedã, ao mesmo tempo oferece um rodar pacato em baixas rotações e uma explosão de adrenalina quando solicitado a correr.
Esse V12 especialmente preparado com dois turbocompressores tem 6.592 cm³, 610 hp de potência máxima e gigantesco torque de 80 kgf.m. Apesar do peso, sua aceleração de 0 a 100 km/h é completada em apenas 3,7 segundos, número similar ao de superesportivos de porte compacto. O resultado do conjunto doa uma trilha sonora emocionalmente rica.
Esportividade >> A máquina alemã tem transmissão automática Steptronic Sport de oito velocidades. Por intermédio do ´Driving Experience Control´ é possível escolher diversos tipos de atuação dessa caixa de câmbio. A transmissão também pode ser operada através das alavancas de mudança de marchas no volante. No modo manual, a caixa de marchas segura a engrenagem selecionada mesmo quando o motor atinge o limite de rotações.
Outros dados >> O novo BMW M760Li xDrive vem com rodas de liga leve aro 20 polegadas e pneus Michelin 245/40 na frente e 275/35 na traseira. Seu sistema de suspensão Executive Drive Pro controla eletronicamente vários níveis de conforto que vão do amortecimento dinâmico em situações de condução extrema ao excepcional conforto em velocidade constante.
Sua tração é integral nas 4 rodas, mas uma central eletrônica é capaz de distribuir o torque de forma totalmente variável entre o eixo dianteiro e traseiro, a partir de interpretações do modo de dirigir. (Fotos: divulgação)
