Em 1977 a BMW inaugurou o projeto “E23” lançando globalmente a sua Série 7, pico do luxo e refinamento dessa marca teutônica. De lá pra cá surgiram mais quatro degraus dessa família: E32, E38, E65 e F01, culminando em cinco gerações de um dos melhores automóveis feitos até hoje.
O BMW Série 7 concorre frontalmente com a Mercedes-Benz Classe S e com mais quatro referenciais veículos do segmento de altíssimo padrão: VW Phaeton (este jamais comercializado no Brasil), Audi A8, Lexus LS e Jaguar XJ. Ainda indisponível no Brasil, pois somente deverá chegar em outubro, o Série 7 de 6ª geração (ano/modelo 2016) está mais requintado, seguro e econômico do que a fornada anterior. “Supra sumo” da elegância, ele merece a sua atenção.
Mais leve e avançado >> Com um design mais ´limpo´ e repleto de tecnologias inovadoras, o novo Série 7 agora conta com um nível maior de conectividade e entretenimento a bordo. Na sua versão de entreeixos mais largo, o modelo oferece poltrona traseira que reclina quase na horizontal. Além disso, os bancos são equipados com oito programas de massagens em três diferentes níveis de intensidade.
Superluxo interno >> Apelidado de “Salão Executivo”, o espaço interno desse BMW tem ar-condicionado de 4 zonas e é tão generoso que, além das massagens, os assentos também tem a função “Programa Vitalidade”, que proporciona verdadeiros exercícios físicos a fim de manter o corpo descansado em longas viagens. O teto de vidro panorâmico ´Sky Lounge´ e as luzes nos tapetes dão as boas vindas ao interior dessa máquina alemã. A parte traseira conta, também, com telas de vídeo e suportes para copos e smartphones.
Dinâmica >> Cerca de 130 kg mais leve do que a geração anterior, o novo Série 7 tem estrutura de aço e alumínio, reforçado com o uso de plástico e fibra de carbono. O topo da gama será ofertado com o magnífico motor 4.4 (gasolina), V8 turbo de 450 hp, mas há, também, opções de 6 cilindros (turbo, 3.0) (gasolina e diesel com cerca de 346 cv) e também uma última configuração de 4 cilindros turbo à gasolina acoplado a um propulsor elétrico plug-in, para a versão híbrida.
Segurança e tecnologia >> Toda a Série 7 virá com o câmbio automático Steptronic de 8 marchas e, dependendo da versão, com tração 4X4 sob demanda. Duas tecnologias destacam-se nesse carro: o ´BMW Night Vision` (que identifica animais, objetos e pedestres à longa distância, evitando colisões) e o modo de estacionamento autônomo. Não somente ele estaciona sozinho com o motorista ao volante, como alguém (via BMW Key Display, uma espécie de tablet-volante) pode realizar a baliza do lado de fora do carro!
Enfim… >> O Série 7 de sexta geração chegou para incomodar a incomodar a concorrência. Além das características acima, ele vem com suspensão regulável a ar, faróis de laser (que iluminam muito mais que os LEDs e têm facho de 600 metros de alcance), chassi dinâmico (com diversas opções de regulagens de motor, direção e suspensão) e com outros mimos interessantes, como o pacote ´Ambient Air´ (que ioniza o ar com oito aromas diferentes) e sistema de som de inigualável qualidade feito especialmente para ele pela empresa Bowers & Wilkins Diamond.
São 11 opções de cores da carroceria (duas delas sólidas e nove metálicas) e diversas combinações de couro, madeira e alumínio para o interior. Caso isso ainda agrade, há a opção ´BMW Individual´, aonde pode-se escolher tons internos personalizados, cor da pintura e padrão de acabamento ao gosto do comprador. O pico da escolha chega na versão blindada de fábrica, com todos os opcionais + habitáculo impenetrável. O BMW Série 7 foi o primeiro carro do mundo a vir equipado com um velocímetro eletrônico, assim como foi pioneiro em sistemas automatizados de segurança e conectividade. Um belo automóvel. (Fotos: divulgação)
