Há 115 anos o Lohner-Porsche Electromobile, uma geringonça de 1.500 kg e apenas 14 hp de força, impressionava o mundo automotivo pela sua engenhosidade, já que era um revolucionário carro elétrico.
Desenhado e construído por Ferdinand Porsche, o modelo tinha tração nas quatro rodas e seguia silencioso, como todo motor elétrico. A ideia não prosperou como se desejava, mas o Lohner-Porsche, sem dúvida, assinalou um momento importante na carreira de Ferdinand.
Investimentos >> Cento e quinze anos depois desse modelo original, a marca alemã apresentou o Concept Mission-E. Quando foi mostrado no Salão de Frankfurt em setembro passado, passou a sensação de que o californiano Tesla Model S, finalmente havia encontrado um concorrente à altura.
A Reuters, famosa agência de notícias, disse que a Porsche investirá mais de US$ 1 bilhão nas instalações de produção de Zuffenhausen e Weissach para colocar o modelo em linha.
Alguns dados técnicos >> O esportivo de quatro portas exibe um design provocativo com duas delas do tipo “suicida”, abrindo-se ao contrário. Seu motor terá 600 hp de potência, o que não é nada excepcional para os dias de hoje, mas a autonomia, sim, é diferenciada: ele terá um alcance de mais de 400 quilômetros após uma recarga de apenas 15 minutos e mais de 500 quilômetros em recargas mais longas.
Para quem não gosta de tomadas, a Porsche avisa que haverá uma opção bem mais cômoda com uma bobina para instalação no piso da garagem, possibilitando a recarga do Mission-E sem fio.
Desempenho >> Com tração e direção nas quatro rodas (o eixo de trás também é móvel), esse Porsche é incrivelmente maneável e os seus dois motores síncronos de magnetos permanentes (bem parecidos com os do Porsche 919 híbrido) levam, segundo os dados da montadora, o Mission-E de zero a 100 km/h em apenas 3,7 segundos.
Da ficção à realidade >> A Porsche também planeja incluir diversas novas tecnologias, como instrumentos que seguem a direção dos olhos do motorista e uma mostra holográfica para controle de navegação, música, temperatura e outros detalhes sem a necessidade do toque na tela central.
O Mission-E representa atualmente o momento industrial mais avançado da Porsche. Um belo projeto que uniu prosperidade tecnológica sem perder a essência principal dessa marca: a esportividade. (Fotos: divulgação)
