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Dodge Challenger Shakedown Concept: clássico vivo!

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Se você gosta dos clássicos do universo dos ´muscle cars´, vai adorar o novo Dodge Challenger Shakedown. A marca norte-americana entrelaçou sugestões de design do projeto do passado (anos ´70) com a máxima tecnologia e performance da atualidade desenvolvidas pela Mopar, braço esportivo da FCA (Fiat Chrysler Automobiles). A mistura dos estilos de ontem e de hoje é claramente visível tanto no exterior quanto na parte de dentro do carro.

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Força! >> O Challenger Shakedown é impulsionado por um vigoroso motor Hemi/V8 de 485 cavalos. A potência é administrada por intermédio de uma caixa de câmbio automática Viper/Tremec T6060 de seis velocidades. O propulsor vem equipado de fábrica pela Mopar, com entrada extra de ar frio, escapamento com saída dupla, suspensões rebaixadas e freios Brembo SRT, com discos ventilados e pinças de seis pistões na dianteira e quatro pistões nas rodas traseiras.

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Decoração >> O bólido ganhou rodas de liga leve do tipo SRT Hellcat Slingshot com 19 polegadas na frente e 20” na traseira, ambas com largura de 9,5 polegadas. O rasgo de ventilação para o filtro de ar no capô foi inspirado no Challenger de 1971 e ganhou apenas uma ousada linha vermelha que percorre o carro da frente até atrás. A carroceria é toda limpa. Não há maçanetas externas e nem bocal de abastecimento de combustível. As portas abrem-se com auxílio de motores elétricos e a tampa do tanque foi transferida para o interior do veículo.

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Estilo único >> Os faróis e as lanternas traseiras também foram inspirados no desenho do Dodge Challenger 1971. Tudo é pintado em preto fosco para exaltar ao máximo a esportividade. Por dentro a marca optou em cobrir os assentos com couro preto ´Katzkin´ e tecido Alcântara (também preto). As costuras são feitas em vermelho e o painel tem acabamento em aço escovado e tecido cetim. Há diversas partes também em fibra de carbono. Para enfatizar a alta performance do esportivo, ele não tem bancos traseiros e vem até com um “santantônio” de ferro para proteger os ocupantes em caso de capotamento. (Fotos: divulgação)

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