A Ford está lançando uma nova geração de motores a diesel mais eficientes para o mercado europeu. Batizado de ´EcoBlue´, esse propulsor vai estrear primeiramente na linha de vans Transit. A unidade traz tecnologias mais sofisticadas que, segundo o fabricante, garantem um desempenho melhor com economia de combustível e emissões reduzidas. O motor EcoBlue 2.0 de 4 cilindros tem um torque 20% maior na faixa de 1.250 rpm comparado ao motor diesel 2.2 TDCi atual; além disso, também é um pouco mais silencioso em marcha lenta. A arquitetura totalmente nova reduz o atrito e produz uma queima de combustível mais limpa. A Ford diz que ele também usa processos sofisticados de pós-tratamento dos gases de exaustão e tem emissões ultrabaixas, já se enquadrando no padrão Euro 6 que será introduzido na Europa em setembro de 2016. Em relação aos níveis exigidos na escala Euro 5, ele é 55% mais limpo em emissões.
A unidade vem equipada com turbo de baixa inércia que suporta temperaturas bem elevadas. O sistema de injeção de combustível de alta pressão também é novo e está mais eficiente e silencioso. O EcoBlue 2.0 será o primeiro motor a diesel para veículos comerciais da Ford a atingir níveis de ruídos, vibrações e asperezas semelhantes aos de veículos de passageiros. Desenvolvido pela Ford no Reino Unido e Alemanha, o motor EcoBlue será oferecido inicialmente nas versões de 105, 130 e 170 cv para veículos comerciais. Depois, vai equipar carros de passeio da Ford e terá novas configurações, incluindo uma de 1.500 cm³. (Fotos: divulgação)
Ford offers in Europe the new 2.0 ´EcoBlue´ family of diesel engines >> Ford is introducing a new generation of more efficient diesel engines for the European market. Christened ´EcoBlue´, this propellant will debut first in the line of Transit vans. The unit brings more sophisticated technologies that, according to the manufacturer, guarantees a better performance with fuel economy and reduced emissions. The 4 cylinder engine of 2.0 EcoBlue has 20% more torque in the range of 1.250 rpm compared to the diesel engine 2.2 TDCi current; in addition, it is also a bit quieter idling. The completely new architecture reduces friction and produces a cleaner-burning fuel. Ford says he also uses sophisticated processes exhaust gas after-treatment and ultra-low emissions has already framing the Euro 6 standard that will be introduced in Europe in September 2016. In relation to the levels required in the range Euro 5, he is 55% cleaner emissions.
The unit comes equipped with a low-inertia turbo that supports high temperatures. The system of high pressure fuel injection also is new and is more efficient and silent. The EcoBlue 2.0 will be the first diesel engine for Ford’s commercial vehicles achieve levels of noise, vibration and roughness similar to those of passenger cars. Developed by Ford in the United Kingdom and Germany, the engine will be offered initially EcoBlue in versions of 105, 130 and 170 cv for commercial vehicles. Afterwards, will equip cars from Ford and will have new settings, including one of 1500 cm³.
