O esquisitão Torana GTR-X Concept foi concebido no final dos anos ´1960 pela australiana Holden, subsidiária da General Motors. O esportivo de duas portas e dois lugares foi pensado para combater, principalmente, alguns ícones italianos, ingleses e japoneses da época, como a Ferrari 308 GT4, o Lotus Esprit e o Mazda RX-7.
Fibra de vidro >> Animada com o sucesso do seu hatch compacto Torana LC, a Holden considerou seriamente a produção do Torana GTR-X Concept para o início de 1970. O GTR-X tinha uma carroceria toda moldada em fibra de vidro em forma de cunha, com traseira hatchback bem caracterizada. O modelo dividia alguns componentes mecânicos com o Torana LC.
Promoção frustrada >> O Holden Torana GTR-X Concept pesava 1.043 kg e até atingia uma velocidade máxima respeitável de 210 km/h. O modelo seria o primeiro carro da Holden a ser fabricado com freios a disco nas quatro rodas.
Quando a Holden lançou um panfleto promocional sobre o GTR-X, assim se referia ao futuro carro: “Seu longo capô elegante é acentuado por uma grade baixa em forma de cunha. A linha do corpo varre na parte traseira formando uma cauda leve e elevada. A simplicidade é a tônica…”
Sonho desfeito… >> O Torana GTR-X foi largamente desenvolvido pela Holden desde a sua concepção e, apesar das brochuras, fotografias e filmes promocionais que foram produzidos para mostrar o quão sério eles estavam em colocar esse carro em produção, a empresa acabou por abortar o projeto, justificando que os altos custos de produção inviabilizariam esse esportivo.
Outro motivo alegado pela empresa era o baixo poder de compra do mercado australiano no início da década de ´70. O modelo fora projetado para sair com dois tipos de motores: um 3.0 de 6 cilindros e um 4.2 / V8. Apenas três carros foram produzidos e jamais lançados. É raríssimo e muito cobiçado por colecionadores. (Fotos: divulgação)
