Aqui no Brasil esse modelo ainda não chegou e a marca japonesa também não promete a importação, mas já roda há bastante tempo com sucesso na Europa e, principalmente, Estados Unidos. A picape Honda Ridgeline 2017 foi totalmente modificada chegando à segunda geração. A marca nipônica redesenhou o carro a partir do zero, evoluindo a parte técnica e o design, além de ampliar a versatilidade dessa picape de tamanho médio.
Com capacidade de carga de 718,5 kg, a Ridgeline 2017 está com um melhor nível de desempenho dinâmico e também ganhou em refinamento na parte interna.
Um dos detalhes mais interessantes desse carro são as suspensões dianteira e traseira totalmente independentes. A ausência de um eixo rígido (e centenário) na parte de trás é o grande segredo da dirigibilidade confortável desse utilitário japonês.
A nova plataforma é equipada com o poderoso motor V6 / 3.5 i-VTEC com injeção direta de gasolina. O conjunto é acoplado a uma transmissão automática de 6 velocidades com relações focadas no transporte de carga. O modelo vem com o ´IVTM-4´, um sistema inteligente de gestão de torque. Pela primeira vez a Ridgeline oferece opção de tração nas quatro rodas e os recursos de tecnologia subiram alguns degraus.
O utilitário agora traz um equipamento premium, incluindo nova tela touchscreen de 8 polegadas, compatibilidade com Android Auto e Apple CarPlay, além de vasto cabedal de canais de informação e entretenimento, como navegação por GPS, reprodução de TV, ar-condicionado digital Tri-Zone, funcionamento remoto do motor, iluminação completa em LED, dentre outros.
A segunda geração do Ridgeline foi projetada, desenvolvido e é fabricada nos EUA. Os novos design do exterior e interior foi criado pela Honda R&D Americas no seu estúdio de design em Los Angeles e o veículo é construído na fábrica do Alabama.
Dois detalhes da caçamba de carga merecem destaque: o mecanismo de abertura da tampa do compartimento tem dois modos de funcionamento de abertura e há, por baixo do assoalho, um grande depósito plástico que pode servir, por exemplo, para o transporte de muitos quilos de gelo. Outro ponto de conforto vem dos vidros laterais da picape, agora 43% mais largos para diminuir o ruído de vento na cabine.
