Na mesma semana em que apresentou o Accord (seu sedã grande) com algumas mudanças, a Honda confirmou que a linha 2016 do City (seu menor sedã do portfólio) terá novidades no conteúdo.
O modelo – que está na sua segunda geração – é ofertado no mercado brasileiro em quatro versões: DX, LX, EX e EXL, expostas assim em ordem crescente de requinte, padrão de acabamento e preço. Todas são equipadas com o motor 1.5 i-VTEC flex, mas sofrem variações de câmbio (manual de 5 velocidades na DX) e CVT (automática e continuamente variável) em todas as outras.
Bem completo, em todas as configurações, o City já vem com sistema de som com Bluetooth (+ entrada USB), ar-condicionado, volante com ajuste de altura e profundidade; vidros, travas e portas com acionamento elétrico, chave do tipo ´canivete´, freios ABS (antitravamento); direção elétrica e airbags para motorista e passageiro. Na versão EXL ele também traz adicionalmente, airbags laterais e de cortina.
Diferenças >> A seguir, confira – versão por versão – o conteúdo básico de cada uma. A DX (a mais simples de todas) tem câmbio manual, ajuste de profundidade da direção, parabrisa degradê, iluminação do painel de instrumentos e do visor de áudio na cor branca, chave canivete, retrovisores na cor da carroceria e cobertura nas caixas de rodas traseiras.
A LX (2ª da linha já com câmbio automático CVT) vem com todos os itens da versão DX, mais controle de sistema de áudio no volante e acabamentos prateados. Da LX para a EX, há todos os itens citados anteriormente, mais o ´descança braço´, item interessante para longas viagens e a EXL (top de linha com câmbio CVT) agrega conteúdo idêntico da configuração EX + central multimídia com navegador + airbags de cortina.
No geral, o aspecto externo do Honda City e também o conjunto mecânico da linha 2016 será mantido o mesmo. E os novos preços somente serão divulgados em fevereiro, quando a nova linha chegará às concessionárias da marca japonesa. (Fotos: divulgação)
