Em maio de 2014 a Jaguar anunciou que tinha decidido restaurar seis esportivos que ficaram ´esquecidos´ dentro de seus galpões por 50 anos! E a promessa está sendo cumprida. Cada um dos seis veículos será reformado pela ´Jaguar Heritage´, braço da empresa inglesa responsável por projetos especiais, inclusive por restaurações dentro dos padrões originais de fábrica.
Os veículos serão espelhados nas condições de época das últimas 12 unidades Jaguar Lightweight E-type produzidos em 1964. Esses carros (que são novos, pois nunca foram finalizados) são os ´desaparecidos´ do projeto Special GT E-type que começou em fevereiro de 1963 com o objetivo de construir 18 carros. Apenas 12 dos E-type foram feitos.
Histórico >> O modelo em questão foi um vencedor nas pistas de corrida e ganhou fama pela variedade de pilotos famosos durante a sua carreira. Por causa disso, exemplares originais (principalmente a primeira leva de 12 unidades) agora são avaliados em muitos milhões de dólares. Ao recriar esse E-type, a Jaguar Heritage tem sido capaz de aproveitar as habilidades e experiência de muitos engenheiros e técnicos talentosos que já trabalham em uma variedade de departamentos especiais dentro da empresa britânica.
A perícia e atenção exercidas sobre esse projeto de recriação é impressionante, com todos os recursos da Jaguar sendo aplicados para garantir que os seis novos exemplares não somente serão autênticos, mas também construídos nos mais altos padrões de qualidade.
Carroceria >> O componente principal do Jaguar Lightweight E-Type é a ??sua carroceria de alumínio. Na época este material substituiu o aço da produção com o objetivo de baixar o peso. Esse carro é cerca de 114 kg mais leve do que um modelo da marca do mesmo tamanho.
Depois de 50 anos e enormes avanços na tecnologia, a Jaguar decidiu seguir rigorosamente os padrões construtivos da época, sendo fiel ao projeto original. Completamente feito à mão, esse esportivo tem 75% da carroceria fabricada pela própria Jaguar. O restante vem de antigos fornecedores que continuam em parceria com a empresa há décadas.
Trem de força >> O Lightweight E-Type na época saiu alimentado por uma versão melhorada de motor de 6 cilindros em linha do modelo XK. A unidade com comandos duplos de válvula, carcaça em alumínio e câmaras de combustão hemisféricas, mesmo tendo sido concebida em 1948, manteve-se altamente avançada em 1963.
O propulsor tinha 3.900 cm³, sistema de lubrificação por cárter seco, taxa de compressão de 10:1, três carburadores Weber, caixa de câmbio manual de 4 marchas e coletor de escapamento em aço. Estima-se que, quando preparado para corridas, a potência passava dos 300 cv.
Novos donos >> A Jaguar já avisou que quando as novas seis raridades estiverem prontas, elas serão vendidas para que possam participar de corridas de carros clássicos. O detalhe é que os seis felizardos proprietários serão escolhidos pela própria empresa para comprar as máquinas. Dessa vez valerá o prestígio dos clientes e não o saldo bancário que, mesmo polpudo, não terá poder de compra… (Fotos: divulgação)
