Você sabe: a Ford liderou por mais de uma década o segmento de SUVs compactos com o EcoSport nadando sozinho numa piscina de água cristalina e sem concorrentes. O panorama mudou completamente com a chegada do Duster (Renault), Renegade (Jeep), Peugeot 2008 e Chevrolet Tracker. A marca norte-americana demorou a reagir e o EcoSport perdeu preciosas colocações nesse acirrado ranking.
O nicho de utilitários esportivos é o que mais cresce no mundo inteiro, inclusive no Brasil; e a Ford pode estar cometendo um novo erro ao adiar (ou já ter cancelado) a vinda do interessante Kuga para o mercado nacional.
O modelo se encaixa num patamar acima do EcoSport e abaixo do luxuoso Edge. Seria, por exemplo, um forte concorrente do Honda CR-V, Hyundai iX35 e também do novíssimo Jeep Compass.
Montado sobre a mesma plataforma do Focus, o Kuga é um dos modelos da Ford mais tecnologicamente avançados da atualidade. O padrão de acabamento é refinado e segue a mesma linha de conforto do conhecido Focus.
Se aqui estivesse, deveria atuar num patamar de preço entre R$ 95 e 110 mil. O seu conteúdo é completíssimo, talvez até um pouco acima da média entre os concorrentes citados. O modelo possui sistema de estacionamento perpendicular autônomo, alerta de prevenção de colisões com freio autônomo, conjunto óptico frontal de iluminação adaptável, abertura e fechamento do porta-malas sem as mãos, dentre outros itens de segurança e conforto a bordo.
Outro detalhe interessante que o Ford Kuga tem é o SYNC 3, um conjunto auxiliar de entretenimento e informações, muito útil e de manuseio facilitado. Ele permite controlar as funções de áudio e navegação (assim como os smartphones ligados) através de comandos simples de voz.
Por intermédio das chamadas “clínicas de pesquisa” durante o desenvolvimento do veículo, a Ford conseguiu filtrar e selecionar cerca de 22 mil comentários que garantem um “diálogo” entre o condutor e a máquina. O SYNC 3 é capaz de escutar solicitações e encontrar, por exemplo, um posto de combustível, um café, hotéis ou um local de estacionamento.
Compatível com Apple CarPlay ou Android Auto, o SUV médio é muito completo e atualizado tecnologicamente. A Ford disponibiliza rodas de liga leve de 17, 18 ou 19 polegadas para o Kuga. O volante revestido em couro tem aquecimento para ampliar o conforto em dias de inverno.
Para os mercados europeu e norte-americano, ele sai com as seguintes opções de motorização: turbodiesel 1.5 TDCi de 120 cv (câmbio manual de seis marchas); turbodiesel 2.0 TDCi de 150 ou 180 hp e 1.5 EcoBoost de 120 ou 150 hp de potência com opções de câmbio manual ou automático. (Fotos: divulgação)
