A Lamborghini divulgou neste início de semana as imagens do novíssimo Aventador na versão ´S´. O modelo teve o design refeito, a suspensão redesenhada e agora, com mais potência, ganhou uma nova dinâmica de condução. A letrinha ´S´ é um sufixo poderoso dentro da filosofia da Lamborghini. Os carros que recebem essa pequena chancela, sempre são um pouco mais aprimorados que o restante da linha.
Os fãs mais fervorosos perceberão que o design do novo Lamborghini Aventador S já indica claramente como será a nova geração da família Aventador. Ele apresenta uma série de desenvolvimentos externos, em particular na dianteira e traseira. O perfil permanece o mesmo. Cada componente foi modificado para o propósito de alcançar a eficiência aerodinâmica máxima, acentuando o dinamismo do Aventador. O ´Centro Stile Lamborghini´ mergulhou bem fundo no passado, inspirando-se em elementos estéticos de Lamborghinis icônicos. Observe que as linhas dos arcos das rodas traseiras lembram o desenho do modelo Countach.
O ´nariz´ do esportivo está mais agressivo e há um divisor dianteiro feito para direcionar o fluxo de ar para uma melhor eficiência aerodinâmica e refrigeração mais eficaz do motor via aumento de arrefecimento do radiador. Dois dutos de ar laterais também foram pensados para otimizar a aerodinâmica do bólido.
A traseira do novo Lamborghini Aventador ´S´ é dominada por um grande difusor preto que, escolhido como opcional, vem moldado em fibra de carbono. A peça é caracterizada por uma série de aletas verticais que amplificam os efeitos de fluxo de ar, reduzem o arrasto através da recuperação da pressão do ar, gerando ´downforce´ na parte traseira do esportivo italiano. Três saídas de escapamento individuais completam o design arrebatador desse Lamborghini.
Outros melhoramentos >> A máquina ganhou quatro evoluções em relação ao Aventador anterior: tração nas quatro rodas, nova suspensão ativa, sistema de direção nos dois eixos e o novo modo de condução “EGO”. O Aventador S permite ao condutor escolher entre quatro diferentes modos de atuação: Strada, Desporto, Corsa e o novo modo EGO, que fornece vários perfis adicionais e individuais de Set-Up, customizáveis pelo condutor, selecionando seus critérios preferenciais para a tração, direção e suspensão dentro das próprias configurações Strada, Desporto e Corsa.
Motor >> O Aventador S vem com um motor gigante de 12 cilindros em “V” aspirado e com 6.500 cilindradas. A potência chega ao pico de 740 hp já aos 5.500 rpm e o torque é de 69 kgf.m. Segundo os dados fornecidos pelo fabricante, aceleração dele de 0-100 km/h é atingida em 2,9 segundos e a velocidade máxima é limitada eletronicamente em 350 km/h. O modelo, que começará a ser vendido no ano que vem, tem preço sugerido de 282 mil Euros na Europa e US$ 421 mil no mercado norte-americano. (Fotos: divulgação)
