Dando continuidade à expansão de seus produtos do braço de alta performance “AMG”, a Mercedes-Benz destaca os dotes do novo GLA 45 AMG. Considerado pela empresa como um SUV (Sport Utility Vehicle), o esportivo forma fila nesse segmento ao lado dos ´irmãos´ ML 63 AMG, GL 63 AMG, G 63 AMG e G 65 AMG.
O modelo é mais um integrante de um dos nichos que mais cresce no mundo: o dos utilitários esportivos compactos. Para se diferenciar, a MB fez uma combinação de design arrojado com muita potência embarcada. O motor desse carro é a unidade de 4 cilindros feita em série mais potente do mundo, com 360 cv de força e torque aproximado de 45 kgf.m
Além da alta performance, o GLA 45 AMG é bem afinado na questão de economia de combustível e emissões de gases. Segundo o fabricante alemão, mesmo esbanjando muita força, ele gasta apenas 7,5 litros de gasolina para percorrer 100 quilômetros de distância e os números de emissão também são bons: 175 g/km de CO2, demonstrando um parâmetro já adaptado aos padrões de emissões EU 6.
Muito forte, o GLA 45 AMG acelera de 0 a 100 km/h em 4,8 segundos e atinge velocidade máxima de 250 km/h. Sua tração é integral (AMG 4MATIC) e a potência do motor é administrada pela caixa de transmissão ´AMG SPEEDSHIFT DCT´, de 7 velocidades. Como destaque, a marca desenvolveu um moderno sistema de escapamento esportivo que utiliza tubos com grande diâmetro e um flap de vazão controlado automaticamente. Essa tecnologia consegue conciliar dois objetivos conflitantes: uma experiência de condução dinâmica e a tradição da Mercedes de conforto em viagens de longa distância. O flap no abafador traseiro é ajustado de forma contínua por controle mapeado de acordo com as necessidades de desempenho demonstradas pelo condutor, a condição de carga e a rotação do motor. As duas ponteiras de escapamento retangulares cromadas do sistema de exaustão emitem um fascinante som, particularmente impressionante durante as acelerações.
Para colaborar numa condução mais dinâmica e esportiva, o Programa Eletrônico de Estabilidade (ESP) pode ser configurado em três estágios: “ESP ON”, “SPORT Handling Mode” e “ESP OFF”. Eles permitem que o condutor modifique o comportamento dinâmico de acordo com suas exigências individuais ao toque de um botão.
O design dessa máquina é uma combinação do luxo moderno da Mercedes-Benz aos elementos esportivos da divisão AMG. O carro conta com divisor aerodinâmico frontal, grade “twin blade”, acabamento em titânio fosco, defletores negros sobre as entradas de ar e faróis bi-xenônio. Por dentro, os bancos esportivos são cobertos com couro sintético e microfibra com costuras pespontadas em vermelho, mesma cor dos cintos de segurança. O volante multifuncional esportivo traz três raios e também é revestido em couro com costuras em vermelho. Gostou do brinquedo? Se quiser saber mais sobre ele, acesse: www.mercedes-amg.com/webspecial/gla45 (Fotos: divulgação)
