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Novo GT: a renovação de um mito da Ford aparece no Salão de Detroit

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Na metade dos anos ´1960 a norte-americana Ford criou o lendário GT40, carro de corridas feito especialmente para combater a hegemonia da Ferrari e de outras marcas que faziam sucesso nas pistas de competição naquele momento. Com um desempenho excepcionalmente superior à concorrência, o Ford GT40 (que foi feito conjuntamente com a divisão britânica da marca) aterrorizou os oponentes vencendo, por exemplo, quatro edições consecutivas da emblemática prova francesa “24 Horas de Le Mans”.

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No Salão de Detroit 2015, a empresa revelou o novo GT que, na realidade, é um veículo extremamente moderno, feito de fibra de carbono com novas tecnologias embarcadas. De antigo mesmo somente a inspiração no design e o nome. O novo GT tem motor V6 EcoBoost com pouco mais de 600 cv e o bólido é um dos integrantes da lista de 12 novos esportivos que a Ford promete lançar até 2020.

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O modelo começará a ser produzido somente no final de 2016 e lançado em alguns mercados importantes para comemorar o 50º aniversário da vitória do GT 40 original nas 24 Horas de Le Mans em 1966, quando conquistou os três primeiros lugares.

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A raivosa máquina tem tração traseira, motor central e carroceria cupê com duas portas. Como dito, seu propulsor é um V6 3.5 EcoBoost a gasolina com dois turbocompressores. A potência atinge, segundo os dados técnicos divulgados pela Ford, pouco mais de 600 hp, e a dinâmica do GT é beneficiada pelo baixo peso do conjunto, já que o uso de materiais leves, como fibra de carbono e alumínio, é extenso.

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Em termos de tecnologia, o novo GT é bem completo, trazendo spoiler traseiro retrátil, sistema de som e entretenimento SYNC 3, dupla injeção direta de combustível, transmissão de dupla embreagem com 7 marchas, suspensão com altura ajustável e discos de freio de carbono-cerâmica.

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Como todo carro de corridas moderno, o novo GT tem assento fixo, mas os pedais e a coluna de direção são ajustáveis. O volante congrega todos os controles para o motorista, incluindo as teclas do câmbio. E, para completar, o painel de instrumentos é digital e totalmente configurável, facilitando diferentes modos de direção. (Fotos: divulgação)

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