No mercado há mais de 90 anos, a Volvo conseguiu construir a sua boa reputação ao manter o foco na segurança. Com raras exceções, como o airbag, por exemplo, quase todas as invenções automotivas ligadas à prevenção de acidentes, foram criadas por esta marca. A empresa confia tanto nos seus produtos que atualmente afirma em alto e bom som que o seu objetivo “é não ter nenhuma vítima fatal ou algum ferido grave dentro de um carro seu até o ano de 2020”. Imagine você, caro leitor, que já estamos praticamente em 2016, portanto, o prazo para essa incrível meta demorará apenas 4 anos!
O melhor Volvo de todos >> Em 2014 a fabricante decidiu revolucionar a família ´XC90´ (lançada em 2006) englobando somente num veículo, toda a sua tecnologia acumulada em nove décadas de experiência. Surgiu dessa forma o novo XC90, um super SUV (utilitário esportivo) dotado das melhores qualidades, combinando o máximo de luxo, espaço, eficiência, versatilidade e, principalmente, segurança.
O modelo já está à venda no Brasil em duas versões: Momentum e Inscriptium com valores que vão de R$ 325 a R$ 390 mil. (Preços divulgados em agosto de 2015, na ocasião da chegada da primeira fornada ao país).
Quase autônomo >> A Volvo somente colocará os seus carros 100% autônomos em testes mais completos a partir de 2017, mas o XC90 já chega bem perto disso. O modelo é capaz de seguir um comboio de veículos à sua frente até os 50 km/h, esterçando – sozinho – o volante em leves curvas, além de acelerar e frear sem a necessidade da intervenção do motorista. O SUV também estaciona (quase) sozinho em vagas paralelas ou perpendiculares ao veículo. Nas mudanças de faixas involuntárias um sistema de segurança aplica um pouco de força no volante para evitar um possível acidente. Um ´captador de fadiga´ atua em conjunto com o volante a fim de vigiar as atitudes de quem está guiando, detectando cansaço pelos olhos, por exemplo.
Mais proteção >> Concorrente de máquinas espetaculares como os Mercedes ML/GLE, Audi Q7, BMW X6 ou o Range Rover Sport, o XC90 dá uma aula de segurança na concorrência. Com capacidade de frear sozinho em cruzamentos e detectar iminentes colisões frontais ou traseiras; radares, câmeras e sensores monitoram a carroceria do SUV a todo instante.
Na possibilidade de um impacto, os cintos de segurança são automaticamente tensionados para prender ao máximo os ocupantes nos assentos. E os bancos desse Volvo talvez sejam a pérola do conjunto. Com estrutura semelhante aos de aviação, eles trazem peças que absorvem a energia de qualquer tipo de impacto. Se o XC90 sofrer uma queda vertical, os assentos conseguem reduzir a força da pancada em até 1/3, prevenindo lesões mais sérias na coluna.
Motorização >> Há uma configuração com propulsor 2.0 de quatro cilindros, outra híbrida com sistema elétrico + motor turbo a gasolina com 400 cv, um diesel turbo de 225 cv, o T6 com supercharger e turbo com 320 cv, além do T5 (5 cilindros) com 254 hp. A marca oferece caixa de câmbio automática de 7 ou 8 marchas.
Conforto pleno >> Extremamente silencioso, o novo XC90 congrega o máximo de tecnologia que a marca sueca conseguiu desenvolver até hoje. Há até sistema que detecta e tenta prevenir um capotamento. Caso ocorra, a carroceria de ´aço boro´ com airbags para todos os passageiros, consegue absorver o máximo de impacto sem se deformar por completo.
O SUV é o primeiro do mundo com a tecnologia que aciona automaticamente os freios caso o motorista tente virar à frente de outro carro que venha em sentido contrário. Enfim… o requinte do XC90 é tão grandioso que a montagem do sistema de som se engloba ao carro como parte do projeto original. Os subwoofers são integrados à carroceria e o conjunto da Bowers & Wilkins (com 19 falantes e 1.400 W) é simplesmente espetacular.
Para finalizar, o modelo é o primeiro no mercado que consegue ler placas de sinalização de trânsito, auxiliando o motorista o tempo inteiro. Não há ponto cego que os computadores não detectem e até a proteção mais perfeita para o pescoço dos ocupantes foi exaustivamente estudada. Com jeitão careta, o XC90 é o que podemos chamar de ´suprasumo´ da tecnologia sobre quatro rodas. (Fotos: divulgação)
