Nas lojas desde maio desse ano, o Peugeot 2008 atua no segmento dos SUVs (utilitários esportivos) compactos, competindo com Renault Duster, Honda HR-V, Jeep Renegade, Ford EcoSport, Chery Tiggo e Lifan X60. Essa máquina de origem francesa é montada na mesma plataforma do hatch 208 com alterações, evidentemente, na carroceria e interior. O modelo (agora praticamente 100% nacionalizado) é fabricado na fábrica da PSA Peugeot/Citroën em Porto Real, interior do Rio de Janeiro.
Versões >> Aqui no mercado nacional o 2008 é ofertado em três versões que se transformam em cinco configurações distintas a partir de opcionais agregados. A primeira delas (de entrada) é a Allure que vem com motor 1.6 flex de 4 cilindros (122 cv de potência) e câmbio manual de cinco marchas.
Por R$ 67.190 (preço base SP) ela traz sensor de estacionamento traseiro, ar-condicionado digital bizone, faróis com luz diurna de LED, quatro airbags, central multimídia sensível ao toque com tela de 7 polegadas, GPS, sistema de som com rádio + MP3/USB, volante em couro com regulagem telescópica, direção elétrica, vidros, retrovisores e travas elétricas, rodas de liga de 16 polegadas e Bluetooth. Essa mesma versão Allure com câmbio automático de quatro velocidades custa R$ 70.890.
Mais requinte >> A versão Griffe (com o mesmo motor 1.6 de 122 hp + câmbio manual) é vendida por R$ 71.290. Com o câmbio automático ela passa a custar R$ 74.990. A diferença da Griffe para a Allure está no nível de acabamento que é mais requintado, oferecendo alguns cromados, seis airbags, bancos de couro e teto solar panorâmico.
Grata surpresa >> Testei nos últimos dias a parte mais nobre do cardápio. O Peugeot 2008 na versão Griffe (top de linha) vem equipado com o espetacular motor 1.6 THP. Essa unidade desenvolvida pela BMW tem turbocompressor e entrega excepcionais 173 cv de potência; força até demais para um carro desse tamanho. Para entendê-lo é necessário testá-lo. A entrega de torque nas três primeiras marchas é tão empolgante que beira ao exagero. Com esse motor, o 2008 parece querer decolar nas arrancadas, mas tem equação muito bem processada de freios e suspensão, o que elimina o desconforto pelo fôlego em excesso. Nessa configuração específica, em termos de performance e diversão ao dirigir, ele bate fácil todos os oponentes citados acima.
O Peugeot 2008 Griffe é ofertado por R$ 79.590 e só sai com câmbio manual. Para controlar a tração com mais eficácia, o modelo tem um sistema chamado ´Grip Control´ que possibilita cinco modos de atuação da tração de acordo com o piso utilizado. (Fotos: divulgação/AG: FBA)
