Há décadas que o Porsche 911 Carrera é um dos carros mais vendidos do planeta. Sempre está entre os cinco mais comercializados no segmento de esportivos caros. Na véspera do Salão de Frankfurt 2015, a marca alemã traz a nova geração do 911 Carrera, modelo que representa o primeiro degrau dessa linha da Porsche. Com motores refeitos, mais tecnologia embarcada e rápido ´face lift´ na carroceria, o Carrera está mais completo e melhor. Mas a maior novidade dele está no novo chassi, que herdou o eixo traseiro ativo da família 911 Turbo doando muito mais estabilidade nas curvas.
Por fora >> Exteriormente o 911 Carrera teve alguns aspectos visuais modificados: os novos faróis agora possuem quatro pontos de luzes diurnas em LED, a tampa traseira do motor foi redesenhada com ´rasgos´ verticais e também ganhou novas lanternas. No interior o novo padrão “Porsche Communication Management” com um display multi-touch expandiu consideravelmente as funções de informações e entretenimento; e também simplificou as operações de manuseio do sistema de som, GPS, etc…
Coração >> A nova geração oferece no portfólio os motores biturbo, ampliando ainda mais o prazer de condução do 911 Carrera. O mais ´manso´ tem uma unidade de 6 cilindros contrapostos, 3.000 cm³, 370 hp de potência e 45 kgf.m de torque. Já o 911 Carrera “S” entrega 50 kgf.m de torque e 420 cv de força. Ambos os motores caracterizam-se pelo fôlego já em baixas rotações, já que desde os 1.700 rpm começam a disponibilizar boa parte do torque.
Desenvolvimento >> A Porsche tem mantido uma equação de crescimento linear nos seus carros, pois à cada nova geração o 911 possui melhor desempenho e eficiência em comparação com o antecessor. Por exemplo, os motores têm se tornado quase 12% mais eficazes em consumo de combustível. Cada nova unidade – apesar de oferecer uma performance mais fugaz – consegue reduzir o consumo em até um litro de gasolina por 100 quilômetros rodados. Pode não parecer muito, mas é um número significativo justamente por causa da ampliação do desempenho.
Números >> O novo 911 mantém uma aceleração impressionante: o 911 Carrera cupê equipado com o ´Porsche-Doppelkupplung – PDK´ (câmbio automatizado) vai de zero a 100 km/h em 4,2 segundos e o Carrera S gasta 3,9 segundos para fazer o mesmo. Suas velocidades máximas são de, respectivamente, 295 e 308 km/h.
Para quem quiser um pouco mais de performance, há o pacote opcional ´Sport Chrono´ que oferece um interruptor de modo de condução no volante. O anel rotativo indica quatro posições: Normal, Sport, Sport Plus e Individual. Este último permite uma configuração própria do condutor para o seu veículo, como por exemplo, atuação do câmbio, sistema de escapamento e ajuste de suspensão.
Chassi inteligente >> Pela primeira vez na linha 911 Carrera, há opção do chassi PASM (Porsche Active Suspension Management). Equipado assim, o Porsche tem a altura da suspensão reduzida em 10 milímetros e ganha muito mais estabilidade em curvas rápidas, já que o eixo traseiro também é ativo. Essa tecnologia foi herdada dos Porsches 911 Turbo e GT3.
Frigir dos ovos… >> Não preciso dizer que o cabedal de assistência eletrônica de segurança desse carro é fantástico. Tem tudo: freios ABS com assistência extra EBD, controle de tração e estabilidade, airbags até para os joelhos, etc, etc… Fica uma dúvida: a empresa apresentou o 911 Carrera de maneira inédita equipado com motores turbo, já que antes essa linha somente saía com propulsores aspirados. Para os puristas, essa questão do tradicionalismo é importante, portanto, resta saber se a Porsche vai extinguir essa possibilidade ou, num momento futuro, vai voltar a ofertar as unidades aspiradas. Para quem curte toda a esportividade que um Porsche 911 pode oferecer sem os exageros de potência e estilo, o 911 Carrera é o charme no seu aspecto mais puro. Nem mais, nem menos: exato! (Fotos: divulgação)
Data de lançamento para o mercado europeu: dezembro de 2015 //// Preços sugeridos (na Alemanha): Porsche 911 Carrera (96.605 Euros); 911 Carrera S (110.766 Euros); 911 Carrera cabriolet (109.695 Euros); 911 Carrera S Cabriolet (123.856 Euros).
