Desde o ano 2000 que o pequeno fabricante Spyker cria carros esportivos feitos à mão de maneira meticulosa. Geralmente com séries minúsculas (e muito caras), essa marca praticamente vive de encomendas de clientes muito ricos que querem, antes de qualquer coisa, exclusividade.
A empresa aproveita a ocorrência da 86ª edição do Salão de Genebra para exibir a sua mais moderna criação: o Spyker C8 Preliator, que representa a terceira geração do primeiro bólido construído por Victor R.Muller, fundador da Spyker.
Produzido nas novas instalações em Coventry (Reino Unido), o Spyker C8 Preliator é considerado pelo seu fabricante como um legítimo “Jet road”, ou seja, um avião sem asas.
Com carroceria muito leve, inclusive com partes de alumínio e fibra de carbono, o novo C8 vem com um motor Audi V8 equipado com compressor. Essa fornada terá apenas 50 unidades.
O nome “Preliator” significa “lutador ou guerreiro” em latim e presta uma homenagem à aviação, especificamente às máquinas voadoras de guerra feitas pela Spyker entre 1914 e 1918. Totalmente inspirado no universo aeronáutico, o C8 Preliator ostenta entradas de ar laterais tipicamente características de aviões.
Na primeira geração o projeto foi focado no desenho de uma hélice. Os carros da segunda geração mostraram uma transição para um design inspirado numa turbina e agora, na terceira geração, a ênfase do Spyker C8 Preliator está nitidamente ligada às entradas de ar.
O refinamento desse carro é tão minucioso, que o teto de vidro, por exemplo, é revestido com ouro refletivo. As lanternas traseiras são usinadas em aço inoxidável e comportam LEDs. No geral, o que se vê é um carro exclusivo com detalhes impressionantes de acabamento.
Sem divulgar preços, a marca oferece 16 tipos de cores para a carroceria e um vasto universo de possibilidades para o interior, que pode ser personalizado de acordo com o gosto do comprador. Com chassi em alumínio, o C8 Preliator usa motor 4.2/V8 da Audi com turbocompressor. A potência máxima é de 525 cv e há dois tipos de caixas de transmissão: manual (da marca Getrag) com seis velocidades ou automática (da ZF) também com seis marchas. (Fotos: divulgação Spyker)
