Certamente você já ouviu falar no termo “briga de cachorro grande” e o dito popular nunca esteve tão adequado em relação à concorrência entre as marcas Premium, como por exemplo, Audi, Porsche, Mercedes-Benz e BMW. De vez em quando (e agora, em intervalos cada vez mais curtos) alguma delas lança uma nova versão especial daquilo que já se considerava o topo do topo. Nesse momento, por exemplo, a Audi está fazendo uma impactante declaração de força com o novo Audi S8 Plus.
O imponente sedã vem com potência máxima de 605 cv e velocidade limitada em 305 km/h. Na realidade, ele nem precisava existir, pois a linha A8 já tem versões que atendem a qualquer nível de exigência e conforto, mas esses indicativos de novidade no pedaço, são um combustível necessário no segmento de sedãs classe ´A´.
Composição >> Um dos aspectos mais especiais do novo Audi S8 Plus é a sua estrutura leve. A carroceria é feita quase inteiramente de alumínio. A carcaça principal do veículo desmontado pesa apenas 231 kg, a mais leve entre a concorrência.
Propulsão >> Os engenheiros da marca alemã arregaçaram as mangas no aperfeiçoamento do motor 4.0 do novo S8. A unidade V8 tem dois turbocompressores e desenvolve potência de 605 cv com um incrível torque de 70 kgf.m que pode alcançar até 75 kgf.m com o acionamento máximo do Overboost.
O enorme sedã esportivo (que concorre principalmente com a linha Mercedes AMG 63 e BMW M) tem 85 hp a mais do que o S8 “tradicional” e acelera de 0-100 km/h em 3,8 segundos! Como eles conseguiram? Umas das alterações introduzidas na nova linha de motores 4.0 TFSi foi o aumento e modificação das válvulas de escape e nova geometria interna dos turbocompressores.
Mais tecnologia >> Um câmbio Tiptronic de oito velocidades distribui a força do motor V8 por intermédio do sistema de transmissão Quattro com diferencial esportivo, jogando a dinâmica nas quatro rodas de acordo com o padrão de condução. O novo chassi também tem destaques incríveis de tecnologia, como a suspensão a ar adaptativa e direção dinâmica, que podem ser reguladas manual ou automaticamente. A versão vendida na Alemanha (com asfaltos do tipo ´tapete…´) vem com rodas de 21 polegadas e pneus com medidas 275 de largura e perfil baixinho 35.
Originalmente esse carro tem a velocidade máxima limitada em 250 km/h, mas a opção do “pacote dinâmico” leva a máquina aos 305 km/h de final. O sistema de freios é composto com peças de fibra de carbono reforçado com cerâmica, ou seja, quando muito aquecidos, suportam exigências bem acima em relação aos conjuntos normais. O sistema de escapamento do S8 Plus também é diferenciado e feito pela divisão “Quattro GmbH”, ofertando um incrível som pelas saídas traseiras.
Enfim… >> Com preço oficial sugerido de 146 mil Euros (na Alemanha), esse sedã é uma das joias germânicas mais bem projetadas pela Audi até agora. Repleto de peças ligadas à melhor atuação aerodinâmica, o novo S8 tem minissaias laterais, spoiler em fibra de carbono, entradas de ar laterais e dutos de ventilação para os freios. Por fora o design é o mais “limpo” possível, sem grandes adornos ou frisos e a decoração é toda escurecida em preto, inclusive na pintura das rodas.
Por dentro o ´cockpit´ é mais completo do que muitos aviões de pequeno porte, com volante de base achatada, revestimento em tecido Alcântara, tela sensível ao toque e excepcional painel de instrumentos. O sistema de segurança também é refinado, com freios ABS e auxiliar EBD, controle de tração e estabilidade, tração 4X4, faróis em LED, radar frontal, freios autônomos, controle automático de velocidade e distância, etc, etc… Incrivelmente veloz nas retas e seguro demais nas curvas, o Audi S8 Plus parece querer decolar quando instigado no acelerador. Inimaginável conseguir atiçar esse bólido com os controles eletrônicos desligados. Para defini-lo em apenas uma palavra, eu diria: espetacular! (Fotos: divulgação)
